Rheilffordd Genedlaethol TsieineaiddGweinyddiaeth yn cyhoeddi polisi sy'n cefnogi cludiant rheilffordd cerbydau ynni newydd.,
Rheilffordd Genedlaethol Tsieineaidd,

▍ BSMI Cyflwyniad Cyflwyno ardystiad BSMI

Mae BSMI yn fyr ar gyfer y Swyddfa Safonau, Metroleg ac Arolygu, a sefydlwyd ym 1930 ac a elwir yn National Metrology Bureau bryd hynny. Dyma'r sefydliad arolygu goruchaf yng Ngweriniaeth Tsieina sy'n gyfrifol am y gwaith ar safonau cenedlaethol, mesureg ac archwilio cynnyrch ac ati. Mae safonau arolygu offer trydanol yn Taiwan yn cael eu deddfu gan BSMI. Mae cynhyrchion wedi'u hawdurdodi i ddefnyddio marc BSMI ar yr amodau eu bod yn cydymffurfio â gofynion diogelwch, profion EMC a phrofion cysylltiedig eraill.

Mae offer trydanol a chynhyrchion electronig yn cael eu profi yn unol â'r tri chynllun canlynol: math-cymeradwyaeth (T), cofrestru ardystiad cynnyrch (R) a datganiad cydymffurfiaeth (D).

▍Beth yw safon BSMI?

Ar 20 Tachwedd 2013, mae BSMI yn cyhoeddi o 1^st, Mai 2014, ni chaniateir i gell/batri lithiwm uwchradd 3C, banc pŵer lithiwm eilaidd a gwefrydd batri 3C gael mynediad i farchnad Taiwan nes iddynt gael eu harolygu a'u cymhwyso yn unol â'r safonau perthnasol (fel y dangosir yn y tabl isod).

▍Pam MCM?

● Yn 2014, daeth batri lithiwm aildrydanadwy yn orfodol yn Taiwan, a dechreuodd MCM ddarparu'r wybodaeth ddiweddaraf am ardystiad BSMI a'r gwasanaeth profi ar gyfer cleientiaid byd-eang, yn enwedig y rhai o dir mawr Tsieina.

● Cyfradd Llwyddo Uchel:Mae MCM eisoes wedi helpu cleientiaid i gael mwy na 1,000 o dystysgrifau BSMI hyd yn hyn ar yr un pryd.

● Gwasanaethau wedi'u bwndelu:Mae MCM yn helpu cleientiaid i fynd i mewn i farchnadoedd lluosog yn llwyddiannus ledled y byd trwy wasanaeth bwndelu un-stop o weithdrefn syml.

Yn ddiweddar, mae Gweinyddiaeth Rheilffordd Genedlaethol Tsieineaidd, y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth a Grŵp Rheilffordd Tsieina yn cyd-gyhoeddi'r ddogfen o Awgrymiadau Ynglŷn â Chefnogi Trafnidiaeth Rheilffyrdd Cerbydau Nwyddau Ynni Newydd i Wasanaethu ar gyfer Datblygiad Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd. Mae'r ddogfen yn canolbwyntio ar y galw am gerbydau ynni newydd, trafnidiaeth rheilffordd, ac yn egluro y bydd y polisi yn cefnogi ac yn safoni'r gwasanaeth hwn. Bydd y cludiant rheilffordd yn gwneud y gorau o'i reolaeth a'i oruchwyliaeth. Ni fydd PHEV ac EV sy'n defnyddio batris lithiwm-ion i'w gyrru, ac sydd wedi'u rhestru yng nghwmpas yr Hysbysiad ar gyfer Cynhyrchwyr a Chynhyrchion Cerbydau Ffordd, yn cael eu hystyried yn nwyddau peryglus yn unol â Rheol Rheoli Diogelwch Rheilffyrdd, Rheol Goruchwylio Diogelwch Trafnidiaeth Nwyddau Peryglus Rheilffordd a Pheryglus Rhestr Nwyddau (GB 12268). Dim ond o dan ofyniad y ddogfen Awgrym newydd hon y gall y traddodwr a'r traddodai gludo cerbydau. Os oes gofyniad ar gludiant rheilffordd domestig a rhyngwladol, dylai'r cynhyrchion gydymffurfio ag atodiad 2 Rheol Cludo Nwyddau Peryglus Cytundeb Cludo Nwyddau Rheilffordd Rhyngwladol (CMГC). Dylid cydymffurfio â'r rheolau canlynol hefyd: Wrth anfon llwyth o gerbyd ynni newydd, dylai traddodwr ddarparu ardystiad cymwys ar gyfer cynhyrchion, a dylai'r ddogfen alinio â'r nwyddau gwirioneddol. Nid oes angen cerbydau wedi'u hallforio. Ni ddylai SOC cerbydau fod dros 65%. Dylai tanc olew PHEV fod wedi'i gau'n dda a dim gollyngiad. Ni ddylai cerbydau ychwanegu neu echdynnu olew wrth gludo.Wrth anfon llwyth o gerbydau ynni newydd, ni ddylai fod unrhyw fatris wrth gefn na batris eraill ac eithrio'r batris a gasglwyd yn wreiddiol. Ni ddylai cerbydau gludo eitemau eraill ac eithrio'r eitemau â chyfarpar sy'n angenrheidiol wrth adael y ffatri.