Undeb EwropeaiddE MARWArdystiad,
E MARW,

▍Rhagymadrodd

Marc CE yw'r “pasbort” i gynhyrchion ddod i mewn i farchnad gwledydd yr UE a gwledydd cymdeithasau masnach rydd yr UE. Rhaid i unrhyw gynhyrchion a reoleiddir (a gwmpesir gan y gyfarwyddeb dull newydd), p'un a ydynt wedi'u cynhyrchu y tu allan i'r UE neu yn aelod-wladwriaethau'r UE, fodloni gofynion y gyfarwyddeb a safonau cydgysylltu perthnasol a chael eu gosod â marc CE cyn eu rhoi ym marchnad yr UE ar gyfer cylchrediad rhydd. . Mae hwn yn ofyniad gorfodol cynhyrchion perthnasol a gyflwynir gan gyfraith yr UE, sy'n darparu safon dechnegol ofynnol unffurf ar gyfer cynhyrchion pob gwlad i fasnachu yn y farchnad Ewropeaidd ac yn symleiddio gweithdrefnau masnach.

▍Cyfarwyddeb CE

● Mae'r gyfarwyddeb yn ddogfen ddeddfwriaethol a baratowyd gan gyngor y Gymuned Ewropeaidd a chomisiwn y Gymuned Ewropeaidd yn unol â mandad Cytuniad y Gymuned Ewropeaidd. Mae batri yn berthnasol i'r cyfarwyddebau canlynol:

▷ 2006/66/EC&2013/56/EU: cyfarwyddeb batri; Rhaid i'r arwydd Postio sbwriel gydymffurfio â'r gyfarwyddeb hon;

▷ 2014/30/EU: cyfarwyddeb cydweddoldeb electromagnetig (cyfarwyddeb EMC), cyfarwyddeb marc CE;

▷ 2011/65/EU: cyfarwyddeb ROHS, cyfarwyddeb marc CE;

Awgrymiadau: pan fydd angen i gynnyrch fodloni gofynion cyfarwyddebau CE lluosog (mae angen marc CE), dim ond pan fodlonir yr holl gyfarwyddebau y gellir gludo'r marc CE.
▍Cyfraith Batri Newydd yr UE

Cynigiodd yr Undeb Ewropeaidd Reoliad Batri a Batri Gwastraff yr UE ym mis Rhagfyr 2020 i ddiddymu Cyfarwyddeb 2006/66/EC yn raddol, diwygio Rheoliad (UE) Rhif 2019/1020, a diweddaru deddfwriaeth batris yr UE, a elwir hefyd yn Gyfraith Batri Newydd yr UE. , a bydd yn dod i rym yn swyddogol ar Awst 17, 2023.

▍MCryfder CM

● Mae gan MCM dîm technegol proffesiynol sy'n ymwneud â maes batri CE, a all ddarparu gwybodaeth ardystio CE cyflymach, mwy newydd a chywirach i gwsmeriaid

● Gall MCM ddarparu amrywiaeth o atebion CE i gwsmeriaid, gan gynnwys LVD, EMC, cyfarwyddebau batri, ac ati

● Rydym yn darparu gwasanaethau hyfforddi ac esbonio proffesiynol ar y gyfraith batri newydd, yn ogystal ag ystod lawn o atebion ar gyfer ôl troed carbon, diwydrwydd dyladwy a thystysgrif cydymffurfio.

Yn ôl y Rheoliad ECE a Chyfarwyddeb y CE, rhaid ardystio ceir, beiciau modur ac amrywiaeth o gydrannau a systemau sy'n dod i mewn i wledydd Ewropeaidd i fodloni gofynion sylfaenol diogelwch gyrru a diogelu'r amgylchedd.
Mae E-Mark yn farc cydymffurfio a gyhoeddir gan awdurdodau trafnidiaeth gwledydd Ewropeaidd, sy'n nodi bod y cynnyrch yn bodloni gofynion rheoliadau neu gyfarwyddebau perthnasol, ac mae'n system ardystio cynnyrch a weithredir gan Gomisiwn Economaidd Ewrop (ECE) ar gyfer cynhyrchion cerbydau, yn bennaf ar gyfer rhannau. Yn ôl y rheoliadau, rhaid i rannau a chydrannau cerbydau sy'n cael eu hallforio neu eu hallforio i aelod-wledydd ECE (gan gynnwys mwy na 50 o aelod-wledydd yn Ewrop, Asia, Affrica ac Oceania) basio ardystiad E-marc.
Ni all yr un model cynnyrch wneud cais am dystysgrifau E-Mark gan wahanol Weinyddiaeth Gyfathrebu.
Fe'i cymhwysir i system storio ynni sy'n darparu ynni trydanol i fodur tyniant Dosbarth L (cyflymder dylunio sy'n fwy na 6 km/h) ac nid yw wedi'i gysylltu'n barhaol â'r grid.
Nid yw systemau storio ynni y gellir eu hailwefru sy'n cyflenwi ynni i'r injan gychwyn/goleuadau/cyfleusterau ategol cerbydau eraill yn berthnasol