Undeb Ewropeaidd: rhyddhauEN 15194:2017+A1:2023,
EN 15194:2017+A1:2023,

▍ Beth yw Tystysgrif CE?

Mae'r marc CE yn “basbort” i gynhyrchion ddod i mewn i farchnad yr UE a marchnad gwledydd Cymdeithas Masnach Rydd yr UE. Unrhyw gynhyrchion a nodir (sy'n ymwneud â'r gyfarwyddeb dull newydd), p'un a ydynt wedi'u gweithgynhyrchu y tu allan i'r UE neu yn aelod-wladwriaethau'r UE, er mwyn cylchredeg yn rhydd ym marchnad yr UE, rhaid iddynt gydymffurfio â gofynion y gyfarwyddeb a safonau cysoni perthnasol cyn cael eu gosod ar farchnad yr UE, a gosod y marc CE. Mae hwn yn ofyniad gorfodol cyfraith yr UE ar gynhyrchion cysylltiedig, sy'n darparu safon dechnegol ofynnol unedig ar gyfer masnachu cynhyrchion o wahanol wledydd yn y farchnad Ewropeaidd ac yn symleiddio gweithdrefnau masnach.

▍ Beth yw cyfarwyddeb CE?

Mae'r gyfarwyddeb yn ddogfen ddeddfwriaethol a sefydlwyd gan Gyngor y Gymuned Ewropeaidd a'r Comisiwn Ewropeaidd dan awdurdodiadCytundeb y Gymuned Ewropeaidd. Y cyfarwyddebau cymwys ar gyfer batris yw:

2006/66/EC & 2013/56/EU: Cyfarwyddeb Batri. Rhaid i fatris sy'n cydymffurfio â'r gyfarwyddeb hon gael marc can sbwriel;

2014/30/EU: Cyfarwyddeb Cydnawsedd Electromagnetig (Cyfarwyddeb EMC). Rhaid i fatris sy'n cydymffurfio â'r gyfarwyddeb hon gael y marc CE;

2011/65/EU: cyfarwyddeb ROHS. Rhaid i fatris sy'n cydymffurfio â'r gyfarwyddeb hon gael y marc CE;

Awgrymiadau: Dim ond pan fydd cynnyrch yn cydymffurfio â'r holl gyfarwyddebau CE (mae angen gludo'r marc CE), y gellir gludo'r marc CE pan fodlonir holl ofynion y gyfarwyddeb.

▍ Yr Angenrheidrwydd i Wneud Cais am Dystysgrif CE

Rhaid i unrhyw gynnyrch o wahanol wledydd sydd am ddod i mewn i'r UE a Pharth Masnach Rydd Ewrop wneud cais am dystysgrif CE a nod CE ar y cynnyrch. Felly, mae ardystiad CE yn basbort ar gyfer cynhyrchion sy'n dod i mewn i'r UE a Pharth Masnach Rydd Ewrop.

▍ Manteision Gwneud Cais am ardystiad CE

1. Mae cyfreithiau, rheoliadau a safonau cydgysylltu'r UE nid yn unig yn fawr o ran maint, ond hefyd yn gymhleth o ran cynnwys. Felly, mae cael ardystiad CE yn ddewis craff iawn i arbed amser ac ymdrech yn ogystal â lleihau'r risg;

2. Gall tystysgrif CE helpu i ennill ymddiriedaeth defnyddwyr a sefydliad goruchwylio'r farchnad i'r eithaf;

3. Gall atal y sefyllfa honiadau anghyfrifol yn effeithiol;

4. Yn wyneb ymgyfreitha, bydd yr ardystiad CE yn dod yn dystiolaeth dechnegol gyfreithiol ddilys;

5. Ar ôl cael ei gosbi gan wledydd yr UE, bydd y corff ardystio yn dwyn y risgiau ar y cyd â'r fenter, gan leihau risg y fenter.

▍Pam MCM?

● Mae gan MCM dîm technegol gyda hyd at fwy nag 20 o weithwyr proffesiynol sy'n ymwneud â maes ardystiad CE batri, sy'n darparu gwybodaeth ardystio CE cyflymach a mwy cywir a diweddaraf i gleientiaid;

● Mae MCM yn darparu atebion CE amrywiol gan gynnwys LVD, EMC, cyfarwyddebau batri, ac ati ar gyfer cleientiaid;

● Mae MCM wedi darparu mwy na 4000 o brofion CE batri ledled y byd hyd heddiw.

Ar 23 Awst, 2023, rhyddhaodd y Pwyllgor Safonau Ewropeaidd safon EN 15194:2017+A1:2023, gan ddisodli EN 15194:2017. Cwmpas y cais yw dwy-olwyn â chymorth pŵer trydan. Mae EN15194:2017 wedi bod yn safon gyson o Gyfarwyddeb Peiriannau'r UE (2006/42/EC) ers 2019. Yn y rhestr ddiweddaraf o Gyfarwyddebau Peiriannau, mae dau gyfyngiad wedi'u hychwanegu ar ôl y safon EN15194:2017.Cyfyngiad 1: Nid yw safon gysoni EN 15194:2017 yn rhoi rhagdybiaeth o gydymffurfio â'r gofynion iechyd a diogelwch hanfodol a nodir ym mhwyntiau 1.5.5, 1.5.6 ac 1.5.7 o Atodiad I i Gyfarwyddeb 2006 /42/EC, sy'n ei gwneud yn ofynnol i beiriannau gael eu dylunio a'u hadeiladu i gymryd i ystyriaeth y risgiau sy'n gysylltiedig â thymheredd eithafol, tân a ffrwydrad.
Cyfyngiad 2: Nid yw safon wedi'i chysoni EN 15194:2017 yn rhoi rhagdybiaeth o gydymffurfio â'r gofynion iechyd a diogelwch hanfodol a nodir ym mhwyntiau 1.5.9 a 3.6.3.1 o Atodiad I i Gyfarwyddeb 2006/42/EC, sy'n ei gwneud yn ofynnol i beiriannau fod yn gymwysadwy. wedi'u dylunio a'u hadeiladu i ystyried y risgiau sy'n deillio o ddirgryniadau, a bod yn rhaid i beiriannau gael mesur dirgryniadau a drosglwyddir gan y peiriannau i weithredwr y peiriannau.
Yn flaenorol, roedd yr Iseldiroedd yn credu bod safon gysoni EN 15194:2017 yn gwbl anghyson â gofynion iechyd a diogelwch sylfaenol y Gyfarwyddeb Peiriannau (2006/42/EC). Y rheswm yw bod damweiniau difrifol yn yr Iseldiroedd yn aml yn digwydd gyda batris lithiwm-ion a / neu becynnau batri a ddefnyddir mewn cynhyrchion e-feic, gan arwain at danau a / neu ffrwydradau oherwydd nad yw'r celloedd lithiwm-ion yn cael eu defnyddio o fewn y terfynau a nodir. gan y gwneuthurwr. Yn EN 15194:2017, mae archwiliad diogelwch celloedd ïon lithiwm a / neu gynhyrchion pecyn batri fel arfer yn cyfeirio at safon EN 62133 / EN 62133-2. Fodd bynnag, mae EN 62133 / EN 62133-2 yn canolbwyntio'n bennaf ar ddiogelwch batris lithiwm-ion ac nid yw'n cynnwys gwerthusiad / arolygiad o weithrediad cywir system rheoli batri (BMS) y pecyn batri.
Y dyddiau hyn, mae EN 15194: 2017 + A1: 2023 yn cael ei ryddhau i godi'r cyfyngiadau ar ofynion diogelwch sylfaenol. Mae safon diogelwch batri EN 62133 wedi'i ddileu yn y fersiwn newydd o'r safon, ac mae angen i fatris cerbydau trydan gael profion diogelwch yn unol ag EN 50604-1.