Safonau ardystio a gwerthuso batri pŵer lleol
▍Safonau profi ac ardystio batri tyniant mewn gwahanol ranbarthau
| Tabl o ardystiad batri tyniant mewn gwahanol wlad / rhanbarth | ||||
| Gwlad / rhanbarth | Prosiect ardystio | Safonol | Pwnc tystysgrif | Gorfodol neu beidio |
| Gogledd America | cTUVus | UL 2580 | Batri a chell a ddefnyddir mewn cerbyd trydan | NO |
| UL 2271 | Batri a ddefnyddir mewn cerbyd trydan ysgafn | NO | ||
| Tsieina | Ardystiad gorfodol | GB 38031 、 GB / T 31484 、 GB / T 31486 | System cell / batri a ddefnyddir mewn cerbyd trydan | OES |
| Ardystiad CQC | GB/T 36972 | Batri a ddefnyddir mewn beic trydan | NO | |
| EU | ECE | UN ECE R100 | Batri tyniant a ddefnyddir mewn cerbyd categori M/N | OES |
| UN ECE R136 | Batri tyniant a ddefnyddir mewn cerbyd categori L | OES | ||
| Marc TUV | EN 50604-1 | Batri lithiwm eilaidd a ddefnyddir mewn cerbyd trydan ysgafn | NO | |
| IECEE | CB | IEC 62660-1/-2/-3 | Cell tyniant lithiwm eilaidd | NO |
| Fietnam | VR | QCVN 76-2019 | Batri a ddefnyddir mewn beic trydan | OES |
| QCVN 91-2019 | Batri a ddefnyddir mewn beic modur trydan | OES | ||
| India | CMVR | AIS 156 Amd.3 | Batri tyniant a ddefnyddir mewn cerbyd categori L | OES |
| AIS 038 Parch.2 Amd.3 | Batri tyniant a ddefnyddir mewn cerbyd categori M/N | OES | ||
| IS | IS16893-2/-3 | Cell tyniant lithiwm eilaidd | OES | |
| Corea | KC | KC 62133-: 2020 | Batris lithiwm a ddefnyddir mewn offer symudedd personol (sglefrfyrddau trydan, cerbydau cydbwysedd, ac ati) gyda chyflymder o dan 25km/h | OES |
| KMVSS | Erthygl 18-3 KMVSS KMVSSTP 48KSR1024 (Batri tyniant a ddefnyddir mewn bws trydan) | Batri lithiwm traction a ddefnyddir mewn cerbyd trydan | OES | |
| Taiwan | BSMI | CNS 15387, CNC 15424-1 neuCNS 15424-2 | Batri lithiwm-ion a ddefnyddir mewn beic modur trydan / beic / beic ategol | OES |
| UN ECE R100 | System batri traction a ddefnyddir mewn cerbyd pedair olwyn | OES | ||
| Malaysia | SIRIM | Safon ryngwladol berthnasol | Batri tyniant a ddefnyddir mewn cerbyd ffordd drydan | NO |
| Gwlad Thai | TISI | UN ECE R100 UN ECE R136 | System batri traction | NO |
| Cludiant | Tystysgrif Cludo Nwyddau | Cod UN38.3/DGR/IMDG | pecyn batri/cerbyd trydan | OES |
▍Cyflwyniad i brif ardystiad batri tyniant
♦Ardystiad ECE
●Rhagymadrodd
Llofnododd ECE, sef y talfyriad o Gomisiwn Economaidd y Cenhedloedd Unedig ar gyfer Ewrop, y “PERTHYNAS Â MABWYSIADU PRESGRIPSIYNAU TECHNEGOL UNFFURF AR GYFER CERBYDAU OLWYN, OFFER A RHANNAU Y GELLIR EU GOSOD A/NEU GAEL EU DEFNYDDIO AR GERBYDAU OLWYN A'R AMODAU AR GYFER ADNABOD DEFNYDD GYDOL CANIATÁU AR SAIL Y RHAI PRESCRIPTIONS” ym 1958. Ar ôl hynny, dechreuodd y partïon contractio ddatblygu set unffurf o reoliadau cerbydau modur (rheoliadau ECE) i ardystio'r cerbyd modur cymwys a'u cydrannau. Mae ardystio gwledydd dan sylw yn cael ei gydnabod yn dda ymhlith y partïon contractio hyn. Mae rheoliadau ECE yn cael eu drafftio gan Grŵp Arbenigwyr Strwythur Cerbydau’r Comisiwn Trafnidiaeth Ffyrdd (WP29) o dan Gomisiwn Economaidd Ewrop y Cenhedloedd Unedig.
●Categori cais
Mae rheoliadau ECE Automotive yn cwmpasu gofynion cynnyrch ar gyfer sŵn, brecio, siasi, ynni, goleuadau, amddiffyn deiliaid, a mwy.
●Gofynion ar gyfer cerbydau trydan
| Safon cynnyrch | Categori cais |
| ECE-R100 | Cerbyd categori M ac N (cerbyd trydan pedair olwyn) |
| ECE-R136 | Cerbyd categori L (cerbyd trydan dwy olwyn a thair olwyn) |
●Marc
E4: Yr Iseldiroedd (mae gan wahanol wledydd a rhanbarthau godau rhifol gwahanol, fel E5 yn cynrychioli Sweden);
100R: Rhif cod rheoliadol;
022492:Rhif cymeradwyo (rhif tystysgrif);
♦Prawf batri tyniant India
● Cyflwyniad
Ym 1989, deddfodd Llywodraeth India y Ddeddf Cerbydau Modur Canolog (CMVR). Mae'r Ddeddf yn nodi bod yn rhaid i bob cerbyd modur ffordd, cerbydau peiriannau adeiladu, cerbydau peiriannau amaethyddol a choedwigaeth, ac ati sy'n berthnasol i CMVR wneud cais am ardystiad gorfodol gan gorff ardystio a gydnabyddir gan y Weinyddiaeth Trafnidiaeth Ffyrdd a Phriffyrdd (MoRT&H). Mae deddfiad y Ddeddf yn nodi dechrau ardystio cerbydau modur yn India. Yn dilyn hynny, gofynnodd llywodraeth India fod yn rhaid i gydrannau diogelwch allweddol a ddefnyddir mewn cerbydau gael eu profi a'u hardystio, ac ar 15 Medi, 1997, sefydlwyd Pwyllgor Safonau'r Diwydiant Modurol (AISC), a drafftiwyd a chyhoeddwyd y safonau perthnasol gan yr uned ysgrifennydd ARAI. .
●Defnydd o farc
Nid oes angen marc. Ar hyn o bryd, gall y batri pŵer Indiaidd gwblhau'r ardystiad ar ffurf profion perfformio yn unol â'r safon a chyhoeddi adroddiad prawf, heb y dystysgrif ardystio a'r marc ardystio perthnasol.
● Testing eitemau:
| IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038 Parch.2 | AIS 156 | |
| Dyddiad gweithredu | 2022.10.01 | Daeth yn orfodol o 2022.10.01 Mae ceisiadau gwneuthurwyr yn cael eu derbyn ar hyn o bryd | |
| Cyfeiriad | IEC 62660-2:2010 IEC 62660-3:2016 | UNECE R100 Rev.3 Mae gofynion technegol a dulliau prawf yn cyfateb i UN GTR 20 Cam1 | UN ECE R136 |
| Categori cais | Cell o Batris Traction | Cerbyd categori M ac N | Cerbyd o gategori L |
♦Ardystiad Batri Traction Gogledd America
●Rhagymadrodd
Nid oes angen ardystiad gorfodol yng Ngogledd America. Fodd bynnag, mae safonau batris tyniant a gyhoeddir gan SAE ac UL, megis SAE 2464, SAE2929, UL 2580, ac ati Mae safonau UL yn cael eu cymhwyso gan lawer o sefydliadau fel TÜV RH ac ETL i ryddhau tystysgrif wirfoddol.
● Cwmpas
| Safonol | Teitl | Cyflwyniad |
| UL 2580 | Safon ar gyfer Batris i'w Defnyddio Mewn Cerbydau Trydan | Mae'r safon hon yn cynnwys cerbydau ffordd a cherbydau trwm nad ydynt ar y ffordd fel tryciau diwydiannol. |
| UL 2271 | Safon ar gyfer Batris i'w Defnyddio Mewn Cymwysiadau Cerbydau Trydan Ysgafn (LEV). | Mae'r safon hon yn cynnwys beiciau trydan, sgwteri, troliau golff, cadeiriau olwyn, ac ati. |
●Swm sampl
| Safonol | Cell | Batri |
| UL 2580 | 30 （33） neu 20（22） pcs | 6 ~ 8 pcs |
| UL 2271 | Cyfeiriwch at UL 2580 | 6~8个 6 ~ 8 pcs |
●Amser arweiniol
| Safonol | Cell | Batri |
| UL 2580 | 3-4 wythnos | 6-8 wythnos |
| UL 2271 | Cyfeiriwch at UL 2580 | 4-6 wythnos |
♦Ardystiad Cofrestr Fiet-nam Gorfodol
●Rhagymadrodd
Ers 2005, mae llywodraeth Fietnam wedi cyhoeddi cyfres o gyfreithiau a rheoliadau i gyflwyno gofynion ardystio perthnasol ar gyfer cerbydau modur a'u rhannau. Adran rheoli mynediad marchnad y cynnyrch yw Gweinyddiaeth Gyfathrebu Fietnam a'i Hawdurdod Cofrestru Cerbydau Modur isradd, gan weithredu system Gofrestr Fietnam (y cyfeirir ati fel ardystiad VR). Ers mis Ebrill 2018, mae Awdurdod Cofrestru Cerbydau Modur Fietnam wedi gorchymyn ardystiad VR ar gyfer rhannau ceir ôl-farchnad.
●Cwmpas cynnyrch ardystio gorfodol
Mae'r ystod o gynhyrchion sy'n destun ardystiad gorfodol yn cynnwys helmedau, gwydr diogelwch, olwynion, drychau rearview, teiars, prif oleuadau, tanciau tanwydd, batris storio, deunyddiau mewnol, llestri pwysau, batris pŵer, ac ati.
Ar hyn o bryd, dim ond ar gyfer beiciau trydan a beiciau modur y mae gofynion gorfodol batris, ond nid ar gyfer cerbydau trydan.
●Swm sampl ac amser arweiniol
| Cynnyrch | Gorfodol neu beidio | Safonol | Swm sampl | Amser arweiniol |
| Batris ar gyfer e-feiciau | Gorfodol | QCVN76-2019 | 4 pecyn batri + 1 gell | 4-6 mis |
| Batris ar gyfer e-feiciau modur | Gorfodol | QCVN91-2019 | 4 pecyn batri + 1 gell | 4-6 mis |
▍Sut gall MCM helpu?
● Mae gan MCM allu mawr mewn profion cludo batri lithiwm-ion. Gall ein hadroddiad a'n hardystiad eich helpu i gludo'ch nwyddau i bob gwlad.
● Mae gan MCM unrhyw offer i brofi diogelwch a pherfformiad eich celloedd a'ch batris. Gallwch hyd yn oed gael data profi cywirdeb gennym ni yn eich cam Ymchwil a Datblygu.
● Mae gennym berthynas agos â chanolfannau profi a sefydliad ardystio rhyngwladol. Gallwn ddarparu gwasanaethau ar gyfer profion gorfodol ac ardystio rhyngwladol. Gallwch ennill tystysgrifau lluosog gydag un prawf.
Amser postio:
Awst -9-2024
