Prif newidiadau a diwygiadau oDGR 63ain(2022),
DGR 63ain,
Rhyddhau Weinyddiaeth Electroneg a Thechnoleg GwybodaethNwyddau Electroneg a Thechnoleg Gwybodaeth - Gofyniad ar gyfer Gorchymyn Cofrestru Gorfodol I- Wedi ei hysbysu ar 7thMedi, 2012, a daeth i rym ar 3rdHydref, 2013. Mae'r Gofyniad Nwyddau Electroneg a Thechnoleg Gwybodaeth ar gyfer Cofrestru Gorfodol, yr hyn a elwir fel arfer yn ardystiad BIS, yn cael ei alw'n gofrestriad/tystysgrif CRS mewn gwirionedd. Rhaid i bob cynnyrch electronig yn y catalog cynnyrch cofrestru gorfodol a fewnforir i India neu a werthir ym marchnad India gael ei gofrestru yn y Swyddfa Safonau Indiaidd (BIS). Ym mis Tachwedd 2014, ychwanegwyd 15 math o gynhyrchion cofrestredig gorfodol. Mae categorïau newydd yn cynnwys: ffonau symudol, batris, banciau pŵer, cyflenwadau pŵer, goleuadau LED a therfynellau gwerthu, ac ati.
Cell / batri system nicel: IS 16046 (Rhan 1): 2018 / IEC62133-1: 2017
Cell / batri system lithiwm: IS 16046 (Rhan 2): 2018 / IEC62133-2: 2017
Mae cell/batri darn arian wedi'i gynnwys yn CRS.
● Rydym wedi bod yn canolbwyntio ar ardystiad Indiaidd am fwy na 5 mlynedd ac wedi helpu'r cleient i gael llythyr BIS batri cyntaf y byd. Ac mae gennym brofiadau ymarferol a chroniad adnoddau cadarn ym maes ardystio BIS.
● Cyflogir cyn uwch swyddogion y Biwro Safonau Indiaidd (BIS) fel ymgynghorydd ardystio, i sicrhau effeithlonrwydd achosion a dileu'r risg o ganslo rhif cofrestru.
● Yn meddu ar sgiliau datrys problemau cynhwysfawr cryf mewn ardystio, rydym yn integreiddio adnoddau brodorol yn India. Mae MCM yn cyfathrebu'n dda ag awdurdodau BIS i ddarparu'r wybodaeth a'r gwasanaeth ardystio mwyaf blaengar, mwyaf proffesiynol a mwyaf awdurdodol i gleientiaid.
● Rydym yn gwasanaethu cwmnïau blaenllaw mewn amrywiol ddiwydiannau ac yn ennill enw da yn y maes, sy'n golygu ein bod yn ymddiried yn ddwfn ac yn cael ein cefnogi gan gleientiaid.
Mae 63ain argraffiad o Reoliadau Nwyddau Peryglus IATA yn ymgorffori’r holl ddiwygiadau a wnaed gan Bwyllgor Nwyddau Peryglus IATA ac mae’n cynnwys atodiad i gynnwys Rheoliadau Technegol ICAO 2021-2022 a gyhoeddwyd gan yr ICAO. Crynhoir y newidiadau sy'n ymwneud â batris lithiwm fel a ganlyn.PI 965 a PI 968-diwygiedig, dileu Pennod II o'r ddau ganllawiau pecynnu hyn. Er mwyn i'r cludwr gael amser i addasu'r batris lithiwm a'r batris lithiwm a gafodd eu pecynnu yn wreiddiol yn Adran II i'r pecyn a gludwyd yn Adran IB o 965 a 968, bydd cyfnod pontio o 3 mis ar gyfer y newid hwn tan fis Mawrth 2022. . Gorfodaeth yn dechrau ar Fawrth 31ain, 2022. Yn ystod y cyfnod pontio, gall y shipper barhau i ddefnyddio'r deunydd pacio ym Mhennod II a chludo celloedd lithiwm a teries batri lithiwm.Correspondingly, 1.6.1, Darpariaethau Arbennig A334, 7.1.5.5.1, Mae Tabl 9.1.A a Thabl 9.5.A
wedi'u diwygio i addasu i ddileu adran II o'r cyfarwyddiadau pecynnu PI965 a PI968.
Adolygodd PI 966 a PI 969 y dogfennau ffynhonnell i egluro'r gofynion ar gyfer defnyddio pecynnu ym Mhennod I, fel a ganlyn: Mae celloedd lithiwm neu fatris lithiwm yn cael eu pacio mewn blychau pacio'r Cenhedloedd Unedig, ac yna'n cael eu gosod mewn pecyn allanol cadarn ynghyd â'r offer ; Neu batris neu batris yn llawn gyda'r offer mewn blwch pacio y Cenhedloedd Unedig. Mae'r opsiynau pecynnu ym Mhennod II wedi'u dileu, oherwydd nid oes gofyniad am becynnu safonol y Cenhedloedd Unedig, dim ond un opsiwn sydd ar gael.