Cyhoeddodd y Weinyddiaeth Gyllid Hysbysiad ar y Polisi Cymhorthdal ​​ar gyfer HyrwyddoYnni NewyddCerbydau yn 2022,
Ynni Newydd,

▍ Beth yw KC?

Ers 25^thAwst, 2008，Cyhoeddodd Gweinyddiaeth Economi Gwybodaeth Korea (MKE) y bydd y Pwyllgor Safonau Cenedlaethol yn cynnal marc ardystio unedig cenedlaethol newydd - a enwir nod KC yn disodli Ardystiad Corea yn ystod yr amser rhwng Gorffennaf 2009 a Rhagfyr 2010. Ardystiad diogelwch Offer Trydanol Mae'r cynllun (Ardystio KC) yn gynllun cadarnhau diogelwch gorfodol a hunanreoleiddiol yn unol â'r Ddeddf Rheoli Diogelwch Offer Trydanol, cynllun sy'n ardystio diogelwch gweithgynhyrchu a gwerthu.

Y gwahaniaeth rhwng ardystio gorfodol a hunanreoleiddiol(gwirfoddol)cadarnhad diogelwch:

Ar gyfer rheoli offer trydanol yn ddiogel, mae ardystiad KC wedi'i rannu'n ardystiadau diogelwch gorfodol a hunan-reoleiddiol (gwirfoddol) fel dosbarthiad perygl cynnyrch. canlyniadau peryglus difrifol neu rwystr fel tân, sioc drydanol. Er bod pynciau ardystiad diogelwch hunanreoleiddiol (gwirfoddol) yn cael eu cymhwyso i offer trydanol, prin y gall ei strwythurau a'i ddulliau cymhwyso achosi canlyniadau neu rwystr peryglus difrifol fel tân, sioc drydanol. A gellir atal y perygl a'r rhwystr trwy brofi'r offer trydanol.

▍ Pwy all wneud cais am ardystiad KC:

Pob person neu unigolyn cyfreithiol gartref a thramor sy'n ymwneud â gweithgynhyrchu, cydosod, prosesu offer trydanol.

▍ Cynllun a dull ardystio diogelwch:

Gwnewch gais am ardystiad KC gyda model cynnyrch y gellir ei rannu'n fodel sylfaenol a model cyfres.

Er mwyn egluro math model a dyluniad offer trydanol, rhoddir enw cynnyrch unigryw yn ôl ei swyddogaeth wahanol.

▍ Ardystiad KC ar gyfer batri Lithiwm

1. Safon ardystio KC ar gyfer batri lithiwm:KC62133:2019
2. Cwmpas cynnyrch ardystiad KC ar gyfer batri lithiwm

A. Batris lithiwm eilaidd i'w defnyddio mewn cymhwysiad cludadwy neu ddyfeisiau symudadwy

B. Nid yw cell yn destun tystysgrif KC p'un ai ar werth neu wedi'i ymgynnull mewn batris.

C. Ar gyfer batris a ddefnyddir mewn dyfais storio ynni neu UPS (cyflenwad pŵer di-dor), ac mae eu pŵer sy'n fwy na 500Wh y tu hwnt i'r cwmpas.

D. Mae batri y mae ei ddwysedd egni cyfaint yn is na 400Wh / L yn dod i'r cwmpas ardystio ers 1^st, Ebrill 2016.

▍Pam MCM?

● Mae MCM yn cadw mewn cydweithrediad agos â labordai Corea, megis KTR (Sefydliad Profi ac Ymchwil Korea) ac yn gallu cynnig yr atebion gorau gyda pherfformiad cost uchel a gwasanaeth Gwerth ychwanegol i gleientiaid o'r pwynt arweiniol, y broses brofi, y broses ardystio. cost.

● Gellir ennill ardystiad KC ar gyfer batri lithiwm y gellir ei ailwefru trwy gyflwyno tystysgrif CB a'i throsi'n dystysgrif KC. Fel CBTL o dan TÜV Rheinland, gall MCM gynnig adroddiadau a thystysgrifau y gellir eu gwneud cais am drosi tystysgrif KC yn uniongyrchol. A gellir byrhau'r amser arweiniol os ydych chi'n defnyddio CB a KC ar yr un pryd. Yn fwy na hynny, bydd y pris cysylltiedig yn fwy ffafriol.

Mae BSN (Safonau Cenedlaethol Indonesia wedi cyhoeddi Cynllun Rhaglen Rheoleiddio Technegol Cenedlaethol (PNRT) 2022. Bydd gofyniad diogelwch banc pŵer cludadwy sy'n defnyddio batri eilaidd yn seiliedig ar lithiwm fel ffynhonnell pŵer yn cael ei gynnwys yn y rhestr o raglen ardystio.
Bydd safon profi tystysgrif banc pŵer yn ystyried SNI 8785:2019 Banc pŵer lithiwm-ion - Rhan: Gofynion diogelwch cyffredinol fel safon profi, sy'n cyfeirio at safon IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 a Safonau Cenedlaethol Indonesia: SNI IEC 62321:2015, a chwmpas y cais yw banc pŵer gyda foltedd allbwn yn llai na neu'n hafal i 60V ac ynni yn llai na neu'n hafal i 160Wh.
Yn unol â phenderfyniadau a threfniadau Pwyllgor Canolog y Blaid a'r Cyngor Gwladol, ers 2009, mae'r Weinyddiaeth Gyllid ac adrannau perthnasol wedi cefnogi datblygiad y diwydiant cerbydau ynni newydd yn egnïol. Gydag ymdrechion ar y cyd yr holl bartïon, mae lefel technoleg cerbydau ynni newydd ein gwlad wedi'i wella'n barhaus, mae perfformiad y cynnyrch wedi'i wella'n sylweddol, ac mae'r raddfa gynhyrchu a gwerthu wedi gosod y cyntaf yn y byd ers chwe blynedd.
Ebrill, 2020, cyhoeddodd y pedair gweinidogaeth (y Weinyddiaeth Gyllid, y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, y Weinyddiaeth Gwyddoniaeth a Thechnoleg, a'r Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol) yr hysbysiad ar y cyd o wella'r polisïau ar Gymorthdaliadau Llywodraeth ar gyfer Hyrwyddo a Cymhwysiad oYnni NewyddCerbydau (Cyllid ac Adeiladu [2020] Rhif 86). “Mewn egwyddor, bydd y cymorthdaliadau ar gyfer 2020-2022 yn cael eu torri 10%, 20% a 30%, cerbydau cymwys ar gyfer cludiant cyhoeddus. Ni fydd busnes swyddogol cyrff y Blaid a chyrff y llywodraeth yn cael ei leihau yn 2020, ond yn cael ei leihau yn 2021-2022 10% ac 20% yn y drefn honno o flwyddyn ynghynt. Mewn egwyddor, bydd y cerbydau cymorthdaledig yn cael eu capio ar tua 2 filiwn o unedau y flwyddyn. “Yn 2021, yn wynebu’r effeithiau andwyol fel lledaeniad yr epidemig byd-eang a’r prinder sglodion, mae diwydiant cerbydau ynni newydd yn dal i gyflawni twf sylweddol, ac mae’r diwydiant yn datblygu mewn tuedd dda. Yn 2022, bydd y polisi cymhorthdal ​​yn parhau i ddirywio'n drefnus yn unol â'r trefniadau sefydledig, sy'n creu amgylchedd polisi sefydlog. Cyhoeddodd y pedair gweinidogaeth yr Hysbysiad yn ddiweddar, yn egluro gofynion perthnasol y polisi cymhorthdal ​​ariannol.