Mae California bob amser wedi bod yn arweinydd wrth hyrwyddo datblygiad cerbydau tanwydd glân a dim allyriadau. O 1990, mae Bwrdd Adnoddau Awyr California (CARB) wedi cyflwyno rhaglen “cerbydau allyriadau sero” (ZEV) i weithredu rheolaeth ZEV o gerbydau yng Nghaliffornia.
Yn 2020, llofnododd llywodraethwr California orchymyn gweithredol allyriadau sero (N-79-20) erbyn 2035, ac erbyn hynny bydd angen i bob car newydd, gan gynnwys bysiau a thryciau, a werthir yng Nghaliffornia fod yn gerbydau allyriadau sero. Er mwyn helpu'r wladwriaeth i fynd ar y llwybr i niwtraliaeth carbon erbyn 2045, bydd gwerthiant cerbydau teithwyr hylosgi mewnol yn dod i ben erbyn 2035. I'r perwyl hwn, mabwysiadodd CARB y Advanced Clean Cars II yn 2022.
Y tro hwn bydd y golygydd yn esbonio'r rheoliad hwn ar ffurfHoli ac Ateb.
Beth yw cerbydau allyriadau sero?
Mae cerbydau allyriadau sero yn cynnwys cerbydau trydan pur (EV), cerbydau trydan hybrid plug-in (PHEV) a cherbydau trydan celloedd tanwydd (FCEV). Yn eu plith, mae'n rhaid i PHEV gael amrediad trydan o 50 milltir o leiaf.
A fydd cerbydau tanwydd o hyd yng Nghaliffornia ar ôl 2035?
Oes. Mae California ond yn mynnu bod pob car newydd a werthir yn 2035 a thu hwnt yn gerbydau allyriadau sero, gan gynnwys cerbydau trydan pur, hybridau plygio i mewn a cherbydau celloedd tanwydd. Gellir dal i yrru ceir gasoline yng Nghaliffornia, eu cofrestru gydag Adran Cerbydau Modur California, a'u gwerthu i berchnogion fel ceir ail-law.
Beth yw'r gofynion gwydnwch ar gyfer cerbydau ZEV? (CCR, teitl 13, adran 1962.7)
Mae angen i wydnwch fodloni 10 mlynedd/150,000 milltir (250,000km).
Yn 2026-2030: Gwarant bod 70% o gerbydau yn cyrraedd 70% o'r ystod holl-drydan ardystiedig.
Ar ôl 2030: mae pob cerbyd yn cyrraedd 80% o'r ystod holl-drydan.
Beth yw'r gofynion ar gyfer batris cerbydau trydan? （CCR, teitl 13, adran 1962.8）
Mae'n ofynnol i'r gwneuthurwyr cerbydau gynnig gwarant batri. Mae'r Advanced Clean Cars II yn cynnwys darpariaethau sy'n ei gwneud yn ofynnol i wneuthurwyr ceir ddarparu isafswm cyfnod gwarant o wyth mlynedd neu 100,000 o filltiroedd, pa un bynnag sy'n digwydd gyntaf.
Beth yw'r gofynion ar gyfer ailgylchu batris?
Bydd y Advanced Clean Cars II yn ei gwneud yn ofynnol i weithgynhyrchwyr ZEVs, cerbydau trydan hybrid plug-in a cherbydau trydan hybrid ychwanegu labeli at fatris cerbydau sy'n darparu gwybodaeth hanfodol am y system batri ar gyfer ailgylchu dilynol.
Beth yw'r gofynion penodol ar gyfer labeli batri? (CCRteitl 13, adran 1962.6)
| Cymhwysedd | Bydd yr adran hon yn gymwys i 2026 a cherbydau allyriadau sero blwyddyn fodel dilynol, cerbydau trydan hybrid plygio i mewn, cerbydau trydan hybrid. |
| Gwybodaeth Label Angenrheidiol | 1.Dynodwr cemeg yn dynodi cemeg y batri, math catod, math anod, gwneuthurwr, a dyddiad cynhyrchu yn unol ag SAE, International (SAE) J2984；2.Isafswm foltedd y pecyn batri, Vmin0, a'r foltedd cell batri lleiaf cyfatebol, Vmin0, cellpan fydd y pecyn batri yn Vmin0；
|
| Lleoliadau Label | 1.Rhaid gosod label ar du allan y batri fel ei fod yn weladwy ac yn hygyrch pan fydd y batri yn cael ei dynnu o'r cerbyd.. Ar gyfer batris sydd wedi'u cynllunio fel y gellir tynnu rhannau o'r pecyn batri ar wahân.2.Rhaid gosod label hefyd mewn man sy'n hawdd ei weld yn adran yr injan neu'r trên pwer blaen neu'r adran cargo. |
| Fformat Label | 1.Bydd y wybodaeth ofynnol ar y label yn yr iaith Saesneg;2.Rhaid i'r dynodwr digidol ar y label fodloni gofynion cod QR (ISO) 18004:2015. |
| Gofynion eraill | Rhaid i weithgynhyrchwyr neu eu dylunwyr sefydlu a chynnal un neu fwy o wefannau sy'n darparu'r wybodaeth ganlynol yn ymwneud â batri tyniant y cerbyd:1.Mae'n ofynnol i'r holl wybodaeth gael ei hargraffu ar y label ffisegol o dan yr isadran. 2.Nifer y celloedd unigol yn y batri. 3.y sylweddau peryglus sy'n bresennol yn y cytewy. 4. gwybodaeth diogelwch cynnyrch neu adalw gwybodaeth. |
Crynodeb
Yn ogystal â gofynion ceir teithwyr, mae California hefyd wedi llunio'r Advanced Clean Truck, sy'n ei gwneud yn ofynnol i weithgynhyrchwyr werthu dim ond cerbydau allyriadau canolig a thrwm allyriadau sero gan ddechrau yn 2036; erbyn 2045, bydd y fflydoedd tryciau a bysiau sy'n gyrru yng Nghaliffornia yn cyflawni dim allyriadau. Dyma hefyd y rheoliad allyriadau sero gorfodol cyntaf yn y byd ar gyfer tryciau.
Yn ogystal â deddfu rheoliadau gorfodol, mae California hefyd wedi lansio rhaglen rhannu ceir, rhaglen cymhorthdal cerbyd glân a safon tanwydd carbon isel. Mae'r polisïau a'r rhaglenni hyn wedi'u gweithredu yng Nghanada a gwladwriaethau eraill yn yr Unol Daleithiau.
Amser postio: Ionawr-05-2024