Gofynion diogelwch ar gyfer batri tyniant cerbydau trydan yn Indiaidd

Deddfodd Llywodraeth India Reolau Cerbydau Modur Canolog (CMVR) ym 1989. Mae'r Rheolau'n nodi bod yn rhaid i bob cerbyd modur ffordd, cerbydau peiriannau adeiladu, cerbydau peiriannau amaethyddol a choedwigaeth sy'n berthnasol i CMVR wneud cais am ardystiad gorfodol gan gyrff ardystio a achredir gan y Weinyddiaeth Trafnidiaeth India. Mae'r Rheolau yn nodi dechrau ardystio cerbydau yn India. Ar 15 Medi, 1997, sefydlodd llywodraeth India Bwyllgor Safonau'r Diwydiant Modurol (AISC), a drafftiodd yr ysgrifennydd ARAI y safonau perthnasol a'u cyhoeddi.

Batri traction yw elfen diogelwch allweddol cerbydau. Yn olynol, drafftiodd a chyhoeddodd ARAI safonau AIS-048, AIS 156 ac AIS 038 Rev.2 yn benodol ar gyfer ei ofynion prawf diogelwch. Fel y safon gynharaf, bydd AIS 156 ac AIS 038 Rev.2 yn disodli AIS 048 o Ebrill 1, 2023.

Safonol

Cryfderau MCM

Mae A / MCM wedi'i neilltuo i ardystio batris dros 13 mlynedd, wedi ennill enw da yn y farchnad ac wedi cwblhau cymwysterau profi.

Mae B / MCM wedi cyrraedd cyd-gydnabod data prawf gyda labordai Indiaidd, gellir cynnal prawf tystion yn labordy MCM heb anfon samplau i India.