Ym 1989, deddfodd Llywodraeth India y Ddeddf Cerbydau Modur Canolog (CMVR). Mae'r Ddeddf yn nodi bod yn rhaid i bob cerbyd modur ffordd, cerbydau peiriannau adeiladu, cerbydau peiriannau amaethyddol a choedwigaeth, ac ati sy'n berthnasol i CMVR wneud cais am ardystiad gorfodol gan gorff ardystio a gydnabyddir gan y Weinyddiaeth Trafnidiaeth Ffyrdd a Phriffyrdd (MoRT&H). Roedd deddfiad y Ddeddf yn nodi dechrau ardystio cerbydau modur yn India. Yn dilyn hynny, mae llywodraeth India yn mynnu bod yn rhaid i gydrannau diogelwch allweddol a ddefnyddir mewn cerbydau hefyd gael eu profi a'u hardystio.
Defnydd o farc
Nid oes angen marc. Ar hyn o bryd, gall y batri pŵer Indiaidd gwblhau'r ardystiad ar ffurf profion perfformio yn unol â'r safon a chyhoeddi adroddiad prawf, heb y dystysgrif ardystio a'r marc ardystio perthnasol.
Profi eitemau
| IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038 Parch.2Amd 3 | AIS 156Amd 3 | |
| Dyddiad gweithredu | Daeth yn orfodol o 2022.10.01 | Daeth yn orfodol o 2022.10.01 Mae ceisiadau gwneuthurwyr yn cael eu derbyn ar hyn o bryd. | |
| Cyfeiriad | IEC 62660-2:2010 IEC 62660-3: 2016 | UN GTR 20 Cam 1 UNECE R100 Rev.3 Gofynion technegol a dulliau prawf yn cyfateb i UN GTR 20 Cam 1 | UN ECE R136 |
| Categori cais | Cell o Batris Traction | Cerbyd categori M ac N | Cerbyd o gategori L |
Amser postio: Tachwedd-09-2023