Cefndir

Mae amnewid pŵer cerbydau trydan yn cyfeirio at ddisodli'r batri pŵer i ailgyflenwi'r pŵer yn gyflym, gan ddatrys y broblem o gyflymder codi tâl araf a chyfyngiad gorsafoedd gwefru. Rheolir y batri pŵer gan y gweithredwr mewn modd unedig, sy'n helpu i drefnu'r pŵer codi tâl yn rhesymegol, ymestyn bywyd gwasanaeth y batri, a hwyluso ailgylchu batri. Rhyddhawyd Pwyntiau Allweddol Gwaith Safoni Moduron ym Mlwyddyn 2022 gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth ym mis Mawrth 2022, a soniodd hefyd am y gofyniad i gyflymu'r gwaith o adeiladu systemau codi tâl ac ailosod systemau a safonau.

Y sefyllfa bresennol o ddatblygiad amnewid pŵer

Ar hyn o bryd, mae'r modd amnewid pŵer wedi'i ddefnyddio a'i hyrwyddo'n eang, ac mae'r dechnoleg hefyd wedi gwneud cynnydd mawr. Mae rhai technolegau newydd wedi'u cymhwyso i'r orsaf bŵer batri, megis amnewid pŵer awtomatig a gwasanaeth deallus. Mae llawer o wledydd a rhanbarthau ledled y byd wedi mabwysiadu technoleg amnewid batri pŵer, a Tsieina, Japan, yr Unol Daleithiau a gwledydd eraill yw'r rhai a ddefnyddir fwyaf. Dechreuodd mwy a mwy o weithgynhyrchwyr batri a gweithgynhyrchwyr ceir ymuno â'r diwydiant, ac mae rhai cwmnïau wedi dechrau treialu a hyrwyddo mewn cymwysiadau ymarferol.

Cyn gynted â 2014, lansiodd Tesla ei orsaf amnewid pŵer batri ei hun, gan ddarparu gwasanaethau ailosod batri cyflym i ddefnyddwyr gyflawni taith ffordd hir ar y briffordd. Hyd yn hyn, mae Tesla wedi sefydlu mwy nag 20 o orsafoedd pŵer newydd yng Nghaliffornia a lleoedd eraill. Mae rhai cwmnïau o'r Iseldiroedd wedi cyflwyno atebion hybrid yn seiliedig ar godi tâl cyflym a thechnoleg amnewid pŵer batri am y tro cyntaf. Ar yr un pryd, mae Singapore, yr Unol Daleithiau, Sweden, Gwlad yr Iorddonen a gwledydd a rhanbarthau eraill wedi datblygu gorsafoedd pŵer cerbydau trydan cymharol ddatblygedig a graddfa fawr.

Mae nifer o fentrau ym maes cerbydau ynni newydd sydd wedi denu llawer o sylw yn Tsieina yn dechrau talu sylw ac archwilio cymhwysiad masnachol y model amnewid pŵer cerbydau trydan. Mae'r modd amnewid pŵer a ddefnyddir gan NIO, gwneuthurwr cerbydau ynni newydd domestig adnabyddus, yn fodd arbennig, sy'n caniatáu i'r perchennog ddisodli'r batri â batri â gwefr lawn mewn dim mwy na 3 munud.

Ym maes trafnidiaeth gyhoeddus, mae'r modd newid pŵer yn fwy cyffredin. Er enghraifft, cydweithiodd Ningde Times â Nanshan District of Shenzhen i ddarparu 500 o fatris bysiau trydan, ac adeiladu 30 o orsafoedd pŵer newydd. Mae Jingdong wedi adeiladu mwy na 100 o orsafoedd pŵer newydd yn Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen a dinasoedd eraill, gan ddarparu gwasanaethau amnewid batri cyflym a chyfleus ar gyfer cerbydau logisteg.

Cymhwyso cynllun disodli pŵer

Ar yr adeg hon, y prif ddulliau amnewid pŵer ar y farchnad yw amnewid pŵer siasi, ailosod pŵer caban blaen / cefn ac ailosod pŵer wal ochr.

• CMae ailosod pŵer hassis yn cyfeirio at y ffordd i dynnu'r pecyn batri gwreiddiol o ran isaf y siasi a disodli'r pecyn batri newydd, a ddefnyddir yn bennaf ym meysydd ceir, SUV, MPV a cherbydau logisteg ysgafn, ac fe'i defnyddir yn bennaf gan BAIC, NIO, Tesla ac ati. Mae'r cynllun hwn yn hawdd i'w gyflawni gan fod yr amser amnewid batri yn fyr ac mae lefel yr awtomeiddio yn uchel, ond mae angen iddo adeiladu gorsaf amnewid pŵer sefydlog newydd ac ychwanegu offer amnewid pŵer newydd.
• Mae ailosod pŵer caban blaen / cefn yn golygu bod y pecyn batri yn cael ei drefnu yn y caban blaen / cefn y car, trwy agor y caban blaen / cefnffordd i dynnu a disodli'r pecyn batri newydd. Defnyddir y cynllun hwn yn bennaf ym maes ceir, a ddefnyddir yn bennaf ar hyn o bryd yn Lifan, SKIO ac yn y blaen. Nid oes angen offer amnewid pŵer newydd ar y cynllun hwn, ac mae'n gwireddu amnewid pŵer trwy weithredu'r breichiau mecanyddol â llaw. Mae'r gost yn isel, ond mae angen i ddau berson weithio gyda'i gilydd, sy'n cymryd amser hir ac yn aneffeithlon.
• Mae ailosod pŵer wal ochr yn golygu bod y pecyn batri yn cael ei dynnu o'r ochr a'i ddisodli â phecyn batri newydd, a ddefnyddir yn bennaf ym maes ceir teithwyr a thryciau, ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn coets. Yn y cynllun hwn, gosodiad y batri yw'r mwyaf rhesymol, ond mae angen agor y wal ochr, a fydd yn effeithio ar ymddangosiad y cerbyd.

Problemau presennol

• Amrywiaeth eang o becynnau batri: Y pecynnau batri a ddefnyddir mewn cerbydau trydan ar y farchnad yw batris lithiwm-ion teiran, batris ffosffad haearn lithiwm, batris sodiwm-ion, ac ati. Mae angen i dechnoleg amnewid pŵer cerbydau trydan fod yn gydnaws â gwahanol fathau o batri pecynnau.
• Paru pŵer anodd: mae pecyn batri pob cerbyd trydan yn wahanol, ac mae angen i'r orsaf bŵer cerbydau trydan newydd gyflawni paru pŵer. Hynny yw, darparu pecyn batri i bob cerbyd trydan sy'n mynd i mewn i'r orsaf sy'n cyfateb i'r pŵer sydd ei angen arno. Yn ogystal, mae angen i'r orsaf bŵer fod yn gydnaws â gwahanol fathau a brandiau o gerbydau trydan, sydd hefyd yn peri heriau i wireddu technoleg a rheoli costau.
• Materion diogelwch: Mae'r pecyn batri yn un o gydrannau mwyaf craidd cerbydau trydan, ac mae angen i orsaf bŵer cerbydau trydan newydd weithio ar y rhagosodiad o sicrhau diogelwch y pecyn batri.
• Cost offer uchel: mae angen i orsafoedd amnewid pŵer cerbydau trydan brynu nifer fawr o becynnau batri ac offer newydd, mae'r gost yn gymharol uchel.

Er mwyn rhoi chwarae i fanteision technoleg amnewid pŵer, mae angen uno paramedrau pecynnau batri o wahanol frandiau a modelau amrywiol, gwella cyfnewidioldeb, a chyflawni dimensiynau cyffredinol pecyn batri pŵer, rheolaeth cyfathrebu, a chyfateb offer. Felly, mae llunio ac uno safonau amnewid pŵer yn un o'r ffactorau pwysig sy'n effeithio ar ddatblygiad technoleg amnewid pŵer yn y dyfodol.