Ym mis Awst 2024, rhyddhaodd UNECE ddau rifyn newydd o reoliadau technegol byd-eang y Cenhedloedd Unedig yn swyddogol, sefUN GTR Rhif 21Mesur Pŵer System Cerbydau Trydan Hybrid a Cherbydau Trydan Pur gyda Gyriant Aml-Motor - Mesur Pŵer Cerbyd Gyriant Trydan (DEVP)a UN GTR Rhif 22Gwydnwch Batri Ar Fwrdd ar gyfer Cerbydau Trydan. Mae'r rhifyn newydd o UN GTR Rhif 21 yn bennaf yn addasu ac yn gwella'r amodau prawf ar gyfer profi pŵer, ac yn ychwanegu dull prawf pŵer ar gyfer systemau gyriant trydan hybrid hynod integredig.

Y prif welliannau iy newyddargraffiado UN GTR Rhif 22fel a ganlyn:

Yn ategu'r gofynion gwydnwch ar gyfer batris ar fwrdd tryciau trydan ysgafn

Nodyn:

OVC-HEV: cerbyd trydan hybrid gwefru oddi ar y cerbyd

PEV: cerbyd trydan pur

Ychwaneguingdull dilysu ar gyfer milltiroedd rhithwir

Yn gyffredinol, mae cerbydau a gynlluniwyd ar gyfer cerbydau V2X neu Gategori 2 nad ydynt yn cael eu defnyddio at ddibenion tynnu yn cyfrifo milltiroedd rhithwir cyfatebol. Yn yr achos hwn, mae angen gwirio'r milltiroedd rhithwir. Mae'r dull dilysu sydd newydd ei ychwanegu yn egluro bod nifer y samplau i'w gwirio o leiaf un a dim mwy na phedwar cerbyd, ac mae'n rhoi'r gweithdrefnau dilysu a'r meini prawf ar gyfer pennu'r canlyniadau.

Nodyn: V2X: Defnyddio batris tyniant i ddiwallu anghenion pŵer ac ynni allanol, megis

V2G （Cerbyd-i-Grid）: Defnyddio'r batris tyniant i sefydlogi'r gridiau pŵer

V2H （Cerbyd i Gartref）: Defnyddio batris tyniant fel storfa ynni preswyl ar gyfer optimeiddio lleol neu fel cyflenwad pŵer brys rhag ofn y bydd toriadau pŵer.

V2L （Cerbyd-i-Llwyth, Ar gyfer cysylltu llwythi yn unig）: I'w ddefnyddio rhag ofn y bydd pŵer yn methu a / neu weithgareddau awyr agored o dan amgylchiadau arferol.

Cynghorion

Mae rheoliadau GTR Rhif 22 y Cenhedloedd Unedig wedi'u mabwysiadu ar hyn o bryd gan ofynion cydymffurfio batris / cerbydau trydan mewn llawer o wledydd fel yr Undeb Ewropeaidd a Gogledd America. Argymhellir dilyn y diweddariadau os oes angen allforio cyfatebol.