Trosolwg o ddatblygiadElectrolyt batri lithiwm,
Electrolyt batri lithiwm,

▍Cynllun Cofrestru Gorfodol (CRS)

Rhyddhau Weinyddiaeth Electroneg a Thechnoleg GwybodaethNwyddau Electroneg a Thechnoleg Gwybodaeth - Gofyniad ar gyfer Gorchymyn Cofrestru Gorfodol I- Wedi ei hysbysu ar 7^thMedi, 2012, a daeth i rym ar 3^rdHydref, 2013. Mae'r Gofyniad Nwyddau Electroneg a Thechnoleg Gwybodaeth ar gyfer Cofrestru Gorfodol, yr hyn a elwir fel arfer yn ardystiad BIS, yn cael ei alw'n gofrestriad/tystysgrif CRS mewn gwirionedd. Rhaid i bob cynnyrch electronig yn y catalog cynnyrch cofrestru gorfodol sy'n cael ei fewnforio i India neu ei werthu ym marchnad India gael ei gofrestru yn y Swyddfa Safonau Indiaidd (BIS). Ym mis Tachwedd 2014, ychwanegwyd 15 math o gynhyrchion cofrestredig gorfodol. Mae categorïau newydd yn cynnwys: ffonau symudol, batris, banciau pŵer, cyflenwadau pŵer, goleuadau LED a therfynellau gwerthu, ac ati.

▍ Safon Prawf Batri BIS

Cell / batri system nicel: IS 16046 (Rhan 1): 2018 / IEC62133-1: 2017

Cell / batri system lithiwm: IS 16046 (Rhan 2): 2018 / IEC62133-2: 2017

Mae cell arian/batri wedi'i gynnwys yn CRS.

▍Pam MCM?

● Rydym wedi bod yn canolbwyntio ar ardystiad Indiaidd am fwy na 5 mlynedd ac wedi helpu'r cleient i gael llythyr BIS batri cyntaf y byd. Ac mae gennym brofiadau ymarferol a chroniad adnoddau cadarn ym maes ardystio BIS.

● Cyflogir cyn uwch swyddogion y Biwro Safonau Indiaidd (BIS) fel ymgynghorydd ardystio, i sicrhau effeithlonrwydd achosion a dileu'r risg o ganslo rhif cofrestru.

● Yn meddu ar sgiliau datrys problemau cynhwysfawr cryf mewn ardystio, rydym yn integreiddio adnoddau brodorol yn India. Mae MCM yn cyfathrebu'n dda ag awdurdodau BIS i ddarparu'r wybodaeth a'r gwasanaeth ardystio mwyaf blaengar, mwyaf proffesiynol a mwyaf awdurdodol i gleientiaid.

● Rydym yn gwasanaethu cwmnïau blaenllaw mewn amrywiol ddiwydiannau ac yn ennill enw da yn y maes, sy'n golygu ein bod yn ymddiried yn ddwfn ac yn cael ein cefnogi gan gleientiaid.

Yn 1800, adeiladodd y ffisegydd Eidalaidd A. Volta y pentwr foltaidd, a agorodd ddechrau batris ymarferol a disgrifiodd am y tro cyntaf bwysigrwydd electrolyte mewn dyfeisiau storio ynni electrocemegol. Gellir gweld yr electrolyte fel haen insiwleiddio electronig a dargludo ïon ar ffurf hylif neu solet, wedi'i fewnosod rhwng yr electrodau negyddol a chadarnhaol. Ar hyn o bryd, mae'r electrolyte mwyaf datblygedig yn cael ei wneud trwy doddi'r halen lithiwm solet (ee LiPF6) mewn toddydd carbonad organig nad yw'n ddyfrllyd (ee EC a DMC). Yn unol â ffurf a dyluniad cyffredinol y gell, mae'r electrolyte fel arfer yn cyfrif am 8% i 15% o bwysau'r gell. Yn fwy na hynny, mae ei fflamadwyedd a'i ystod tymheredd gweithredu gorau posibl o -10 ° C i 60 ° C yn rhwystro gwelliant pellach o ddwysedd ynni batri a diogelwch yn fawr. Felly, ystyrir mai fformwleiddiadau electrolyte arloesol yw'r galluogwr allweddol ar gyfer datblygu'r genhedlaeth nesaf o fatris newydd.
Mae ymchwilwyr hefyd yn gweithio i ddatblygu systemau electrolytau gwahanol. Er enghraifft, y defnydd o doddyddion fflworinedig a all gyflawni beicio metel lithiwm effeithlon, electrolytau solet organig neu anorganig sydd o fudd i'r diwydiant cerbydau a "batris cyflwr solet" (SSB). Y prif reswm yw, os yw'r electrolyt solet yn disodli'r electrolyte hylif gwreiddiol a'r diaffram, gellir gwella diogelwch, dwysedd ynni sengl a bywyd y batri yn sylweddol. Nesaf, rydym yn bennaf yn crynhoi cynnydd ymchwil electrolytau solet gyda gwahanol ddeunyddiau.
Mae electrolytau solet anorganig wedi'u defnyddio mewn dyfeisiau storio ynni electrocemegol masnachol, megis rhai batris aildrydanadwy tymheredd uchel Na-S, batris Na-NiCl2 a batris Li-I2 cynradd. Yn ôl yn 2019, dangosodd Hitachi Zosen (Japan) fatri cwdyn pob cyflwr solet o 140 mAh i'w ddefnyddio yn y gofod a'i brofi ar yr Orsaf Ofod Ryngwladol (ISS). Mae'r batri hwn yn cynnwys electrolyt sylffid a chydrannau batri eraill heb eu datgelu, sy'n gallu gweithredu rhwng -40 ° C a 100 ° C. Yn 2021 mae'r cwmni'n cyflwyno batri solet gallu uwch o 1,000 mAh. Mae Hitachi Zosen yn gweld yr angen am fatris solet ar gyfer amgylcheddau llym megis gofod a chyfarpar diwydiannol sy'n gweithredu mewn amgylcheddau nodweddiadol. Mae'r cwmni'n bwriadu dyblu capasiti'r batri erbyn 2025. Ond hyd yn hyn, nid oes unrhyw gynnyrch batri holl-solet oddi ar y silff y gellir ei ddefnyddio mewn cerbydau trydan.