Trosolwg oU.Sgofynion mynediad i'r farchnad ar gyfer cerbydau trydan,
U.S,

▍ Ardystiad MIC Fietnam

Roedd Cylchlythyr 42/2016/TT-BTTTT yn nodi na chaniateir i fatris sydd wedi'u gosod mewn ffonau symudol, tabledi a llyfrau nodiadau gael eu hallforio i Fietnam oni bai eu bod yn destun tystysgrif DoC ers Hydref 1,2016. Bydd hefyd yn ofynnol i'r Cyfarwyddwr ddarparu wrth wneud cais am Gymeradwyaeth Math ar gyfer cynhyrchion terfynol (ffonau symudol, tabledi a llyfrau nodiadau).

Rhyddhaodd MIC Gylchlythyr 04/2018/TT-BTTTT newydd ym mis Mai, 2018 sy'n nodi na dderbynnir mwy o adroddiad IEC 62133:2012 a gyhoeddwyd gan labordy achrededig dramor ym mis Gorffennaf 1, 2018. Prawf lleol yn angenrheidiol wrth wneud cais am dystysgrif ADoC.

▍ Safon Profi

QCVN101:2016/BTTTT (cyfeiriwch at IEC 62133:2012)

▍PQIR

Cyhoeddodd llywodraeth Fietnam archddyfarniad newydd Rhif 74/2018 / ND-CP ar Fai 15, 2018 i nodi bod dau fath o gynhyrchion a fewnforir i Fietnam yn destun cais PQIR (Cofrestriad Arolygu Ansawdd Cynnyrch) wrth gael eu mewnforio i Fietnam.

Yn seiliedig ar y gyfraith hon, cyhoeddodd Weinyddiaeth Gwybodaeth a Chyfathrebu (MIC) Fietnam y ddogfen swyddogol 2305/BTTTT-CVT ar 1 Gorffennaf, 2018, yn nodi bod yn rhaid i'r cynhyrchion sydd o dan ei rheolaeth (gan gynnwys batris) gael eu cymhwyso am PQIR wrth gael eu mewnforio. i mewn i Fietnam. Rhaid cyflwyno SDoC i gwblhau'r broses clirio tollau. Y dyddiad swyddogol y daw'r rheoliad hwn i rym yw Awst 10, 2018. Mae PQIR yn berthnasol i un mewnforio i Fietnam, hynny yw, bob tro y mae mewnforiwr yn mewnforio nwyddau, bydd yn gwneud cais am PQIR (archwiliad swp) + SDoC.

Fodd bynnag, ar gyfer mewnforwyr sydd ar frys i fewnforio nwyddau heb SDOC, bydd VNTA yn gwirio PQIR dros dro ac yn hwyluso clirio tollau. Ond mae angen i fewnforwyr gyflwyno SDoC i VNTA i gwblhau'r broses clirio tollau gyfan o fewn 15 diwrnod gwaith ar ôl clirio tollau. (Ni fydd VNTA bellach yn cyhoeddi'r ADOC blaenorol sydd ond yn berthnasol i Gynhyrchwyr Lleol Fietnam)

▍Pam MCM?

● Rhannwr y Wybodaeth Ddiweddaraf

● Cyd-sylfaenydd labordy profi batri Quacert

Felly daw MCM yn unig asiant y labordy hwn yn Mainland China, Hong Kong, Macau a Taiwan.

● Gwasanaeth Asiantaeth Un stop

Mae MCM, asiantaeth un-stop ddelfrydol, yn darparu gwasanaeth profi, ardystio a gwasanaeth asiant i gleientiaid.

Mae llywodraeth yr UD wedi sefydlu system mynediad marchnad gymharol gyflawn a llym ar gyfer ceir. Yn seiliedig ar yr egwyddor o ymddiriedaeth mewn mentrau, nid yw adrannau'r llywodraeth yn goruchwylio holl brosesau ardystio a phrofi. Gall y gwneuthurwr ddewis y ffordd briodol o gynnal hunan-ardystio a datgan ei fod yn bodloni gofynion y rheoliadau. Prif swyddogaeth y llywodraeth yw'r ôl-oruchwyliaeth a chosb. Mae system ardystio ceir yr Unol Daleithiau yn cynnwys yr ardystiadau canlynol:
Ardystiad DOT: Mae'n ymwneud â diogelwch ceir, arbed ynni a gwrth-ladrad. Fe'i gweinyddir yn bennaf gan Adran Drafnidiaeth yr UD / Gweinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol. Mae gweithgynhyrchwyr ceir yn datgan a ydynt yn bodloni'r Safon Diogelwch Cerbydau Modur Ffederal (FMVSS) trwy hunan-arolygiad, ac mae'r llywodraeth yn gweithredu system ardystio ôl-oruchwyliaeth.
Ardystiad EPA: Mae Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd yr Unol Daleithiau (EPA) yn perfformio ardystiad EPA o dan awdurdod y Ddeddf Aer Glân. Mae ardystiad EPA hefyd yn cynnwys llawer o elfennau hunan-ardystio. Mae'r ardystiad wedi'i anelu'n bennaf at ddiogelu'r amgylchedd.
Ardystiad CARB: CARB (Bwrdd Adnoddau Awyr California) yw'r wladwriaeth gyntaf yn yr Unol Daleithiau / byd i gyhoeddi safonau allyriadau ar gyfer cerbydau modur. Mae mynd i mewn i'r farchnad hon yn gofyn am rai o'r rheoliadau amgylcheddol mwyaf llym yn y byd. Ar gyfer cerbydau modur sy'n barod i'w hallforio i California, rhaid i weithgynhyrchwyr gael tystysgrif CARB ar wahân.