Gall argyfwng y Môr Coch darfullongau byd-eang,
llongau byd-eang,

▍Cynllun Cofrestru Gorfodol (CRS)

Rhyddhau Weinyddiaeth Electroneg a Thechnoleg GwybodaethNwyddau Electroneg a Thechnoleg Gwybodaeth - Gofyniad ar gyfer Gorchymyn Cofrestru Gorfodol I- Wedi ei hysbysu ar 7^thMedi, 2012, a daeth i rym ar 3^rdHydref, 2013. Mae'r Gofyniad Nwyddau Electroneg a Thechnoleg Gwybodaeth ar gyfer Cofrestru Gorfodol, yr hyn a elwir fel arfer yn ardystiad BIS, yn cael ei alw'n gofrestriad/tystysgrif CRS mewn gwirionedd.Rhaid i bob cynnyrch electronig yn y catalog cynnyrch cofrestru gorfodol sy'n cael ei fewnforio i India neu ei werthu ym marchnad India gael ei gofrestru yn y Swyddfa Safonau Indiaidd (BIS).Ym mis Tachwedd 2014, ychwanegwyd 15 math o gynhyrchion cofrestredig gorfodol.Mae categorïau newydd yn cynnwys: ffonau symudol, batris, banciau pŵer, cyflenwadau pŵer, goleuadau LED a therfynellau gwerthu, ac ati.

▍ Safon Prawf Batri BIS

Cell / batri system nicel: IS 16046 (Rhan 1): 2018 / IEC62133-1: 2017

Cell / batri system lithiwm: IS 16046 (Rhan 2): 2018 / IEC62133-2: 2017

Mae cell arian/batri wedi'i gynnwys yn CRS.

▍Pam MCM?

● Rydym wedi bod yn canolbwyntio ar ardystiad Indiaidd am fwy na 5 mlynedd ac wedi helpu'r cleient i gael llythyr BIS batri cyntaf y byd.Ac mae gennym brofiadau ymarferol a chroniad adnoddau cadarn ym maes ardystio BIS.

● Cyflogir cyn uwch swyddogion y Biwro Safonau Indiaidd (BIS) fel ymgynghorydd ardystio, i sicrhau effeithlonrwydd achosion a dileu'r risg o ganslo rhif cofrestru.

● Yn meddu ar sgiliau datrys problemau cynhwysfawr cryf mewn ardystio, rydym yn integreiddio adnoddau brodorol yn India.Mae MCM yn cyfathrebu'n dda ag awdurdodau BIS i ddarparu'r wybodaeth a'r gwasanaeth ardystio mwyaf blaengar, mwyaf proffesiynol a mwyaf awdurdodol i gleientiaid.

● Rydym yn gwasanaethu cwmnïau blaenllaw mewn amrywiol ddiwydiannau ac yn ennill enw da yn y maes, sy'n golygu ein bod yn ymddiried yn ddwfn ac yn cael ein cefnogi gan gleientiaid.

Y Môr Coch yw'r unig ffordd i longau deithio rhwng Cefnfor yr Iwerydd a Chefnfor India.Fe'i lleolir ar gyffordd dau gyfandir Asia ac Affrica.Mae ei ben deheuol yn cysylltu Môr Arabia a Chefnfor India trwy Culfor Bab el-Mandeb , ac mae ei ben gogleddol yn cysylltu â Môr y Canoldir a Chefnfor yr Iwerydd trwy Gamlas Suez .Mae'r llwybr trwy Culfor Bab el-Mandeb, y Môr Coch a Chamlas Suez yn un o'r llwybrau llongau prysuraf yn y byd.Camlas Suez ddylai fod y rhydweli gludo fwyaf yn y byd ar hyn o bryd, yn enwedig pan fo Camlas Panama ar hyn o bryd yn wynebu prinder dŵr difrifol a llai o gapasiti mordwyo.Fel y brif sianel lywio ar gyfer llwybrau Asia-Ewrop, Asia-Môr y Canoldir, ac Asia-Dwyrain yr Unol Daleithiau, Camlas Suez, mae ei heffaith ar fasnach a llongau byd-eang yn gynyddol bwysig.Yn ôl y Neue Zürcher Zeitung, mae tua 12% o gludiant cargo byd-eang yn mynd trwy'r Môr Coch a Chamlas Suez.
Ers dechrau rownd newydd o wrthdaro Palestina-Israel, mae lluoedd arfog Houthi Yemen wedi lansio ymosodiadau taflegrau a dronau ar Israel yn aml ar sail “cefnogi Palestina” ac wedi ymosod yn barhaus ar longau “sy’n gysylltiedig ag Israel” yn y Môr Coch.Yn wyneb y newyddion cynyddol aml am longau masnachol yn cael eu hymosod ger Culfor Môr Coch-Mandeb, mae llawer o gewri llongau ledled y byd - Môr y Canoldir y Swistir, Maersk Daneg, CMA CGM Ffrainc, yr Almaen Hapag-Lloyd, ac ati wedi cyhoeddi i osgoi'r Coch Llwybr môr.Ar 18 Rhagfyr, 2023, mae pum cwmni llongau rhyngwladol gorau'r byd wedi cyhoeddi eu bod yn atal hwylio ar ddyfrffordd Red Sea-Suez.Yn ogystal, dywedodd COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) a Evergreen Marine Corporation (EMC) hefyd y bydd eu llongau cynwysyddion yn atal hwylio yn y Môr Coch.Ar y pwynt hwn, mae cwmnïau llongau cynwysyddion mawr y byd wedi dechrau neu ar fin atal hwylio ar lwybr y Môr Coch-Suez.
Mae argyfwng y Môr Coch wedi cyfyngu ar archebion ar bob llwybr tua’r gorllewin yn Nwyrain Asia, gan gynnwys i’r Dwyrain Canol, y Môr Coch, Gogledd Affrica, y Môr Du, dwyrain Môr y Canoldir, gorllewin Môr y Canoldir a gogledd-orllewin Ewrop.