Gofynion diogelwch oBatri tyniant cerbyd trydan Indiaidd-Cymeradwyaeth CMVR,
Batri tyniant cerbyd trydan Indiaidd,

▍Rhagymadrodd

Rhaid i gynhyrchion fodloni'r Safonau diogelwch Indiaidd cymwys a'r gofynion cofrestru gorfodol cyn iddynt gael eu mewnforio i India, neu eu rhyddhau neu eu gwerthu. Rhaid i bob cynnyrch electronig yn y catalog cynnyrch cofrestru gorfodol gael ei gofrestru yn y Swyddfa Safonau Indiaidd (BIS) cyn iddynt gael eu mewnforio i India neu eu gwerthu yn y farchnad Indiaidd. Ym mis Tachwedd 2014, ychwanegwyd 15 o gynhyrchion cofrestredig gorfodol. Mae categorïau newydd yn cynnwys ffonau symudol, batris, cyflenwadau pŵer symudol, cyflenwadau pŵer, goleuadau LED

▍Safonol

● Safon prawf cell nicel/batri: IS 16046 (Rhan 1): 2018 (cyfeiriwch at IEC 62133-1:2017)

● Safon prawf cell/batri lithiwm: IS 16046 (Rhan 2): 2018 (cyfeiriwch at IEC 62133-2:2017)

● Mae Celloedd Darn Arian / Batris hefyd o fewn cwmpas y Cofrestriad Gorfodol.

▍Cryfderau MCM

● Mae MCM wedi cael y dystysgrif batri BIS gyntaf yn y byd ar gyfer cwsmer yn 2015, ac wedi cael adnoddau helaeth a phrofiad ymarferol ym maes ardystio BIS.

● Mae MCM wedi cyflogi cyn uwch swyddog BIS yn India fel ymgynghorydd ardystio, gan ddileu'r risg o ganslo rhif cofrestru, i helpu i sicrhau'r prosiectau.

● Mae MCM yn fedrus iawn wrth ddatrys pob math o broblem wrth ardystio a phrofi. Trwy integreiddio adnoddau lleol, mae MCM wedi sefydlu cangen Indiaidd, sy'n cynnwys gweithwyr proffesiynol yn niwydiant India. Mae'n cadw cyfathrebu da gyda BIS ac yn darparu cwsmeriaid gyda datrysiadau ardystio cynhwysfawr.

● Mae MCM yn gwasanaethu mentrau blaenllaw yn y diwydiant, gan ddarparu'r wybodaeth a'r gwasanaeth ardystio Indiaidd mwyaf blaengar, proffesiynol ac awdurdodol.

Deddfodd Llywodraeth India Reolau Cerbydau Modur Canolog (CMVR) ym 1989. Mae'r Rheolau'n nodi bod yn rhaid i bob cerbyd modur ffordd, cerbydau peiriannau adeiladu, cerbydau peiriannau amaethyddol a choedwigaeth sy'n berthnasol i CMVR wneud cais am ardystiad gorfodol gan gyrff ardystio a achredir gan y Weinyddiaeth Trafnidiaeth India. Mae'r Rheolau yn nodi dechrau ardystio cerbydau yn India. Ar 15 Medi, 1997, sefydlodd llywodraeth India Bwyllgor Safonau'r Diwydiant Modurol (AISC), a drafftiodd yr ysgrifennydd ARAI y safonau perthnasol a'u cyhoeddi.
Batri traction yw elfen diogelwch allweddol cerbydau. Yn olynol, drafftiodd a chyhoeddodd ARAI safonau AIS-048, AIS 156 ac AIS 038 Rev.2 yn benodol ar gyfer ei ofynion prawf diogelwch. Fel y safon gymeradwy cynharaf, AIS 048, mae wedi'i ddiddymu ar Ebrill 1af, 2023, ac yn cael ei ddisodli gan fersiwn diweddaraf o AIS 038 Rev. 2 ac AIS 156.
Safon prawf: AIS 156, cwmpas y cais: Batri Traction o gerbyd categori L
Safon prawf: AIS 038 Rev.2, cwmpas y cais: Batri Traction o gerbyd categori M, N
Mae MCM wedi bod yn ymroddedig i ardystio batri dros 17 mlynedd, wedi ennill enw da yn y farchnad ac wedi cwblhau cymwysterau profi.MCM wedi cyrraedd cyd-gydnabod data prawf gyda labordai Indiaidd, gellir cynnal prawf tystion yn labordy MCM heb anfon samplau i India.