UKCAArdystiad,
UKCA,

Proffil ardystio batri pŵer

“ECE-R-100.

ECE-R-100: Mae Diogelwch Cerbydau Trydan Batri (Diogelwch Cerbydau Trydan Batri) yn reoliad a ddeddfwyd gan y Comisiwn Economaidd Ewropeaidd (Comisiwn Economaidd Ewrop, ECE). Ar hyn o bryd, mae ECE yn cynnwys 37 o wledydd Ewropeaidd, ar wahân i Aelod-wladwriaethau'r UE, gwledydd gan gynnwys Dwyrain Ewrop a De Ewrop. Mewn Profion Diogelwch, yr ECE yw'r unig safon swyddogol yn Ewrop.

“Defnyddiwch ID: Gall batri cerbyd trydan ardystiedig ddefnyddio'r dull adnabod canlynol:

E4: yn cynrychioli'r Iseldiroedd (cod yn amrywio o wlad a rhanbarthEr enghraifft, mae'r E5 yn cynrychioli Sweden. ).

100R: Archddyfarniad Rhif

022492: Rhif Cymeradwyo (Rhif Tystysgrif)

“Cynnwys y prawf: Pecyn batri yw'r gwrthrych gwerthuso, a gall rhai o'r profion gael eu disodli gan fodiwlau.

Darpariaethau ar Weinyddu Trwydded Cylchrediad Mentrau a chynhyrchion cynhyrchu cerbydau ynni newydd Tsieineaidd

()> ar Reoli Trwydded Cylchrediad o Fentrau Cynhyrchu Cerbydau Ynni Newydd a Chynhyrchion ei basio yn y 26ain cyfarfod o'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth ar Hydref 20,2016 a daeth i rym ar 1,2017 Gorffennaf.

“Eitemau a Safonau Prawf Batri Cerbyd Ynni Newydd:

Gofynion prawf batri pŵer India a chyflwyniad byr

. . . . 1997 Ym 1989, cyhoeddodd Llywodraeth India y Ddeddf Cerbydau Modur Canolog (Rheolau Cerbydau Modur Canolog, CMVR) a oedd yn ei gwneud yn ofynnol i bob car ffordd, cerbydau peiriannau adeiladu, cerbydau peiriannau amaethyddol a choedwigaeth, ac ati sy'n berthnasol i CMVR, fod yn berthnasol i'r cyrff ardystio a gydnabyddir gan y Gymdeithas. Weinyddiaeth Drafnidiaeth India. Roedd y deddfiad yn golygu dechrau ardystiad Automobile Indiaidd. Wedi hynny, gofynnodd Llywodraeth India i'r prif gydrannau diogelwch ar gyfer cerbydau gael eu defnyddio hefyd ar 15 Medi a sefydlwyd Pwyllgor Safonau'r Diwydiant Modurol (Pwyllgor Safonau'r Diwydiant Modurol, AISC) lle'r oedd ARA yn gyfrifol am ddrafftio a chyhoeddi'r safonau drafft.

. Batri pŵer fel un o gydrannau diogelwch y cerbyd ynghylch ei brawf diogelwch AIS 048, a ryddhawyd AIS 156 ac AIS 038-Rev.2 rheolau a safonau y bydd y safonau AIS 048 cynharaf a weithredwyd yn cael eu diddymu ar 1 Ebrill 2023. Gall gweithgynhyrchwyr wneud cais ar gyfer ardystio cyn diddymu'r safon hon bydd AIS 038-Rev.2 ac AIS 156 yn disodli AIS 048, yn orfodol o 1 Ebrill 2023.. Felly, gall y gwneuthurwr wneud cais am ardystiad batri pŵer i'r safonau cyfatebol.

“Defnyddiwch y marc:

Ni ellir ardystio batris pŵer Mark.Currently yn India i'w gilydd gyda sgoriau prawf safonol, ond nid oes unrhyw dystysgrifau a marciau ardystio perthnasol.

“Cynnwys prawf:

Cyflwyniad Ardystio Gorfodol VR Fietnam

Cyflwyniad i System Ardystio Modurol Fietnam

Gan ddechrau yn 2005, y llywodraeth Fietnameg deddfu cyfres o reoliadau sefydlu gofynion ardystio ar gyfer ceir a'u parts.The Biwro Cofrestru Cerbydau Awtomatig o dan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth o Fietnam, fel yr adran rheoli trwyddedu cylchrediad y farchnad y cynnyrch, yn gweithredu'r system Gofrestr Fietnam (ardystiad VR).

Y math o ardystiad yw ffurf y cerbyd, yn bennaf fel a ganlyn:

Rhif 58 / 2007 / QS-BGTV: Ar 21 Tachwedd, 2007, nododd y Gweinidog Trafnidiaeth fod yn rhaid i feiciau modur a mopedau a weithgynhyrchir ac a gydosodwyd yn Fietnam dderbyn cymeradwyaeth swyddogol.

Ar 21 Gorffennaf, RHIF 34/2005/QS-BGTV:2005, cyhoeddodd y Gweinidog Trafnidiaeth fanylebau cymeradwyaeth math ar gyfer ceir a gynhyrchwyd ac a gydosodwyd yn Fietnam.

Ar 21 Tachwedd RHIF 57/2007/QS-BGTVT:2007, cyhoeddodd y Gweinidog Trafnidiaeth fanylebau prawf ar gyfer beiciau modur ac injans a fewnforiwyd.

No.35/2005/QS-BGTVT:2005 Ar 21 Gorffennaf, cyhoeddodd y Gweinidog Trafnidiaeth y fanyleb prawf ar gyfer cerbydau ceir a fewnforiwyd.

Ardystiad Cynnyrch VR yn Fietnam:

Dechreuodd Awdurdod Cofrestru Modurol Fietnam ym mis Ebrill 2018 i'w gwneud yn ofynnol i rwymedigaethau rhannau auto gwasanaeth ôl-farchnad i gyflawni ardystiad VR Fietnam.Mae cynhyrchion ardystio gorfodol cyfredol yn cynnwys: helmed, gwydr diogelwch, olwynion, drychau rearview, teiars, goleuadau blaen, tanciau tanwydd, batri, deunyddiau mewnol, llestri pwysau, batris pŵer, ac ati.

“Prosiect prawf batri pŵer

Pam mai hwn yw'r MCM?

“Amrediad mesur mawr, offer manwl uchel:

Mae gan yr 1) offer gwefru a rhyddhau uned batri gyda chywirdeb o 0.02% ac uchafswm cerrynt o 1000A, offer prawf modiwl 100V / 400A, ac offer pecyn batri o 1500V / 600A.

Mae'r 2) wedi'i gyfarparu â lleithder cyson 12m³, niwl halen 8m³ ac adrannau tymheredd uchel ac isel.

3） Offer gyda dadleoli offer tyllu hyd at 0.01 mm ac offer cywasgu sy'n pwyso 200 tunnell, offer gollwng ac offer prawf diogelwch cylched byr 12000A gydag ymwrthedd addasadwy.

4） Y gallu i dreulio nifer o ardystiadau ar yr un pryd, er mwyn arbed cwsmeriaid ar samplau, amser ardystio, costau prawf, ac ati.

5） Gweithio gydag asiantaethau arholi ac ardystio ledled y byd i greu atebion lluosog i chi.

6） Byddwn yn derbyn eich amrywiol geisiadau ardystio a phrawf dibynadwyedd.

“Tîm proffesiynol a thechnegol:

Gallwn deilwra datrysiad ardystio cynhwysfawr i chi yn ôl eich system a'ch helpu i gyrraedd y farchnad darged yn gyflym.

Byddwn yn eich helpu i ddatblygu a phrofi eich cynhyrchion, a darparu data cywir.

Amser postio:
Mehefin-28-2021

Gadawodd y Deyrnas Unedig yr UE yn ffurfiol ar Ionawr 31, 2020, gan ddod â’i haelodaeth 47 mlynedd o’r UE i ben, ac yna cyfnod pontio o 11 mis yn dod i ben ar 31 Rhagfyr, 2020. Cyn Brexit, roedd y rhan fwyaf o’r cynhyrchion a ddaeth i mewn i farchnad y DU yn defnyddio’r Marc CE fel yng ngwledydd eraill yr UE. Ar ôl Brexit, cyflwynodd y DU ei nod cydymffurfio cynnyrch ei hun - UKCA. O 1 Ionawr, 2021, cafodd cynhyrchion eu hallforio i'r DU (nid Gogledd Iwerddon), a disodlwyd y marc CE gan nod UKCA. Marc UKCA (Asesiad Cydymffurfiaeth Prydain) yw nod cydymffurfio cynnyrch newydd y DU a fydd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer cynhyrchion a roddir ar y farchnad ym Mhrydain Fawr (“GB”), sy’n cynnwys Cymru, Lloegr a’r Alban ond sy’n eithrio Gogledd Iwerddon. Mae UKCA yn cwmpasu'r rhan fwyaf o gynhyrchion yr oedd angen marc CE arnynt yn flaenorol. Ar 14 Tachwedd, 2022, cyhoeddodd llywodraeth Prydain yn swyddogol y byddai'r dyddiad gorfodi ar gyfer marcio cydymffurfio UKCA yn cael ei ohirio am ddwy flynedd i Ragfyr 31, 2024. Yn ystod y cyfnod hwn, mae llywodraeth Prydain yn parhau i gydnabod y marc CE, gan ganiatáu i weithgynhyrchwyr perthnasol ymestyn yr amser i baratoi ar gyfer ardystiad UKCA tan 31 Rhagfyr, 2024; yn ystod yr un cyfnod, gall gweithgynhyrchwyr hefyd ddefnyddio marc ardystio UKCA a dewis yn hyblyg yn ôl yr angen.Ar 1 Awst, 2023, cyhoeddodd llywodraeth Prydain ymestyn cydnabyddiaeth marc CE ar gyfer mentrau a chyhoeddodd estyniad amhenodol o gydnabyddiaeth mentrau sy'n defnyddio'r CE marc. Bydd yr estyniad hwn yn torri costau busnes a’r amser y mae’n ei gymryd i gael cynnyrch i’r farchnad, a bod o fudd i ddefnyddwyr, tra’n ymgysylltu’n fras â diwydiant i fodloni gofynion allweddol i fusnesau leihau beichiau a rhoi hwb i economi’r DU. Yn fyr, heb ddiweddariadau polisi pellach, bydd nod ardystio UKCA yn gallu cydfodoli â'r nod ardystio CE gwreiddiol.