Yn ddiweddar, mae Gweinyddiaeth Rheilffordd Genedlaethol Tsieineaidd, y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth a Grŵp Rheilffordd Tsieina yn cyd-gyhoeddi'r ddogfen AwgrymiadauYnglŷn â Chefnogi Trafnidiaeth Rheilffordd Cerbydau Nwyddau Ynni Newydd i'w Gwasanaethu ar gyfer Datblygiad y Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd.Mae'r ddogfen yn canolbwyntio ar y galw am gerbydau ynni newydd, trafnidiaeth rheilffordd, ac yn egluro y bydd y polisi yn cefnogi ac yn safoni'r gwasanaeth hwn.Bydd y cludiant rheilffordd yn gwneud y gorau o'i reolaeth a'i oruchwyliaeth.PHEV ac EV sy'n defnyddio batris lithiwm-ion i'w gyrru, ac fe'u rhestrir yng nghwmpasHysbysiad ar gyfer Gwneuthurwyr a Chynhyrchion Cerbydau Ffordd, ni fydd yn cael ei ystyried yn nwyddau peryglusyn ôlRheol Rheoli Diogelwch Rheilffyrdd, Rheol Goruchwylio Diogelwch Cludiant Nwyddau Peryglus RheilfforddaRhestr Nwyddau Peryglus(GB 12268).Dim ond o dan ofyniad y ddogfen Awgrym newydd hon y gall y traddodwr a'r traddodai gludo cerbydau.Os oes gofyniad ar gludiant rheilffordd domestig a rhyngwladol, dylai'r cynhyrchion gydymffurfio â nhwRhyngwladolRheilfforddCytundeb Cludo Nwyddau(CMГC) atodiad 2Rheol Cludo Nwyddau Peryglus.Dylid cydymffurfio â'r rheolau canlynol hefyd:

• Wrth anfon llwyth o gerbyd ynni newydd, dylai traddodwr ddarparu ardystiad cymwys ar gyfer cynhyrchion, a dylai'r ddogfen alinio â'r nwyddau gwirioneddol.Nid oes angen cerbydau wedi'u hallforio.
• Ni ddylai SOC cerbydau fod dros 65%.Dylai tanc olew PHEV fod wedi'i gau'n dda a dim gollyngiad.Ni ddylai cerbydau ychwanegu neu echdynnu olew wrth eu cludo.
• Wrth anfon llwyth o gerbydau ynni newydd, ni ddylai fod unrhyw fatris wrth gefn na batris eraill ac eithrio'r batris a gasglwyd yn wreiddiol.Ni ddylai cerbydau gludo eitemau eraill ac eithrio'r eitemau â chyfarpar sy'n angenrheidiol wrth adael y ffatri.

Bydd yr Awgrym hwn yn gwasanaethu'n effeithiol ar gyfer datblygiad cerbydau ynni newydd cymwys, ac yn manteisio'n llawn ar garbon isel o system gludo gynhwysfawr a thrafnidiaeth rheilffordd.