Cefndir

Mae llywodraeth yr UD wedi sefydlu system mynediad marchnad gymharol gyflawn a llym ar gyfer ceir.Yn seiliedig ar yr egwyddor o ymddiriedaeth mewn mentrau, nid yw adrannau'r llywodraeth yn goruchwylio holl brosesau ardystio a phrofi.Gall y gwneuthurwr ddewis y ffordd briodol o gynnal hunan-ardystio a datgan ei fod yn bodloni gofynion y rheoliadau.Prif swyddogaeth y llywodraeth yw'r ôl-oruchwyliaeth a'r gosb.

Mae system ardystio ceir yr Unol Daleithiau yn cynnwys yr ardystiadau canlynol:

• Ardystio DOT: Mae'ncynnwysdiogelwch ceir, arbed ynni a gwrth-ladrad.Fe'i gweinyddir yn bennaf gan Adran Drafnidiaeth yr UD / Gweinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol.Mae gweithgynhyrchwyr ceir yn datgan a ydynt yn bodloni'r Safon Diogelwch Cerbydau Modur Ffederal (FMVSS) trwy hunan-arolygiad, ac mae'r llywodraeth yn gweithredu system ardystio ôl-oruchwyliaeth.
• Ardystiad EPA: Mae Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd yr Unol Daleithiau (EPA) yn perfformio ardystiad EPA o dan awdurdod yDeddf Aer Glân.Mae ardystiad EPA hefyd yn cynnwys llawer o elfennau hunan-ardystio.Mae'r ardystiad wedi'i anelu'n bennaf at ddiogelu'r amgylchedd.
• Ardystiad CARB: CARB (Bwrdd Adnoddau Awyr California) yw'r wladwriaeth gyntaf yn yr Unol Daleithiau / byd i gyhoeddi safonau allyriadau ar gyfer cerbydau modur.Mae mynd i mewn i'r farchnad hon yn gofyn am rai o'r rheoliadau amgylcheddol mwyaf llym yn y byd.Ar gyfer cerbydau modur sy'n barod i'w hallforio i California, rhaid i weithgynhyrchwyr gael tystysgrif CARB ar wahân.

DOT ardystiad

Awdurdod ardystio

Mae DOT yr UD yn gyfrifol am reoleiddio cludiant ledled y wlad, gan gynnwys cerbydau modur, cludiant môr ac awyr.Yr NHTSA, un o is-gorff y DOT, yw'r awdurdod ardystiedig DOT sy'n gyfrifol am osod a gorfodi FMVSS.Dyma'r awdurdod uchaf ar gyfer diogelwch ceir yn llywodraeth yr UD.

Mae ardystiad DOT yn hunan-ardystio (gwirio cynnyrch gan y ffatri ei hun neu drydydd parti, ac yna ffeilio cais gyda DOT).Mae'r gwneuthurwr yn defnyddio unrhyw ddull ardystio priodol, yn cadw cofnodion o'r holl brofion yn ystod y broses hunan-ardystio, ac yn gludo marc parhaol ar leoliad dynodedig y cerbyd yn nodi bod y cerbyd hwn yn cydymffurfio â'r holl reoliadau FMVSS cymwys pan fydd yn gadael y ffatri.Mae cwblhau'r camau uchod yn dangos bod ardystiad DOT wedi'i basio, ac ni fydd NHTSA yn cyhoeddi unrhyw labeli na thystysgrifau i'r cerbyd neu'r offer.

Safonol

Rhennir rheoliadau DOT sy'n berthnasol i gerbydau modur yn gategorïau technegol a gweinyddol.Y rheoliadau technegol yw cyfres FMVSS, a'r rheoliadau gweinyddol yw cyfres 49CFR50.

Ar gyfer cerbydau trydan, yn ogystal â bodloni'r ymwrthedd gwrthdrawiad, osgoi gwrthdrawiadau a safonau eraill sy'n berthnasol i gerbydau traddodiadol, rhaid iddynt hefyd gydymffurfio â FMVSS 305: gorlif electrolyt a diogelu sioc drydan cyn y gallant atodi'r marc DOT yn unol â gofynion rheoliadol perthnasol.

Mae FMVSS 305 yn nodi gofynion diogelwch ar gyfer cerbydau trydan yn ystod ac ar ôl damwain.

• Cwmpas y cais: Ceir teithwyr â foltedd gweithredu o ddim llai na 60 Vdc neu 30 Vac trydan fel pŵer gyrru, a cheir teithwyr amlbwrpas, tryciau a bysiau â sgôr pwysau gros o ddim mwy na 4536 kg.
• Dull prawf: Ar ôl yr effaith flaen, effaith ochr ac effaith gefn y cerbyd trydan, yn ogystal â dim electrolyt yn mynd i mewn i'r adran teithwyr, rhaid cadw'r batri yn ei le ac ni ddylai fynd i mewn i adran y teithwyr, a gofynion trydanol yr inswleiddiad. rhaid i rwystriant fod yn fwy na'r gwerth safonol.Ar ôl y prawf damwain, cynhelir y prawf rholio statig yn 90° fesul rhol i gadarnhau nad yw'r electrolyt yn gollwng i mewn i'r adran teithwyr ar unrhyw ongl treigl.

Adran oruchwylio

Adran weithredol goruchwyliaeth ardystio DOT yw'r Swyddfa Cydymffurfiaeth Diogelwch Cerbydau (OVSC) o dan NHTSA, a fydd yn cynnal archwiliadau ar hap ar gerbydau a dyfeisiau bob blwyddyn.Bydd y prawf cydymffurfio yn cael ei gynnal yn y labordy ar y cyd ag OVSC.Bydd arbrofion yn profi bod hunan-ardystio'r gwneuthurwr yn effeithiol.

Rheoli cofio

Mae NHTSA yn cyhoeddi safonau diogelwch cerbydau ac yn ei gwneud yn ofynnol i weithgynhyrchwyr adalw cerbydau ac offer sydd â diffygion sy'n ymwneud â diogelwch.Gall defnyddwyr roi adborth am ddiffygion eu cerbydau ar wefan NHTSA.Bydd NHTSA yn dadansoddi ac yn ymchwilio i'r wybodaeth a gyflwynir gan ddefnyddwyr, ac yn penderfynu a oes angen i'r gwneuthurwr gychwyn achos adalw.

Safonau eraill

Yn ogystal ag ardystiad DOT, mae system gwerthuso diogelwch cerbydau trydan yr Unol Daleithiau hefyd yn cynnwys safonau SAE, safonau UL a phrofion damwain IIHS, ac ati.

SAE

Cymdeithas y Peirianwyr Modurol (SAE), a sefydlwyd ym 1905, yw sefydliad academaidd mwyaf y byd ar gyfer peirianneg fodurol.Y gwrthrychau ymchwil yw cerbydau modur traddodiadol, cerbydau trydan, awyrennau, injans, deunyddiau a gweithgynhyrchu.Mae'r safonau a ddatblygwyd gan SAE yn awdurdodol ac yn cael eu defnyddio'n helaeth gan y diwydiant modurol a diwydiannau eraill, ac mae rhan sylweddol ohonynt yn cael eu mabwysiadu fel safonau cenedlaethol yn yr Unol Daleithiau.Mae'r SAE yn cyhoeddi safonau yn unig ac nid yw'n gyfrifol am ardystio cynnyrch.

Casgliad

O'i gymharu â'r system Cymeradwyo Math Ewropeaidd, mae gan farchnad yr Unol Daleithiau ar gyfer cerbydau trydan drothwy mynediad is, risg gyfreithiol uwch a goruchwyliaeth llymach y farchnad.Awdurdodau'r Unol Daleithiaufarchnad ymddygiadgwyliadwriaeth bob blwyddyn.Ac os canfyddir diffyg cydymffurfio, rhoddir cosb yn unol â 49CFR 578 - COSBAU SIFIL A THROSEDDOL.Ar gyfer pob cerbyd neu brosiect offer cerbyd, mae pob tramgwydd sy'n effeithio ar ddiogelwch yn digwydd a bydd pob methiant neu wrthodiad i gyflawni'r camau sy'n ofynnol gan unrhyw un o'r adrannau hyn yn cael eu cosbi.Uchafswm y gosb sifil am droseddau yw $105 miliwn.Trwy ddadansoddiad uchod o ofynion rheoliadol system ardystio yr Unol Daleithiau, rydym yn gobeithio helpu mentrau domestig i gael dealltwriaeth gynhwysfawr o system rheoli mynediad cynhyrchion ceir a rhannau yn yr Unol Daleithiau, ac i helpu i fodloni'r safonau a'r gofynion cyfatebol, sy'n ddefnyddiol. i ddatblygu marchnad yr Unol Daleithiau.